Kwa miaka kadhaa, tumekuwa tukiona Motors zisizo na brashi zinaanza kutawala gari isiyo na waya kwenye tasnia ya zana ya kitaalam. Hii ni nzuri, lakini ni nini mpango mkubwa? Je! Ni muhimu sana kwa muda mrefu kama ninaweza kuendesha ungo wa kuni? Um, ndio. Kuna tofauti na athari kubwa wakati wa kushughulika na motors za brashi na motors zisizo na brashi.
Kabla hatujaingia kwenye brashi ya miguu miwili na motors zisizo na brashi, wacha kwanza tuelewe ufahamu wa kimsingi wa kanuni halisi ya kufanya kazi ya DC motors. Linapokuja suala la kuendesha motors, yote yanahusiana na sumaku. Magneti ya kushtakiwa kwa nguvu huvutia kila mmoja. Wazo la msingi la gari la DC ni kuweka malipo ya umeme ya sehemu ya kuzunguka (rotor) inayovutiwa na sumaku isiyoweza kusongeshwa (stator) mbele yake, na hivyo kusonga mbele. Ni kama kuweka donut ya Butter ya Boston kwenye fimbo mbele yangu wakati nitakimbia-nitaendelea kujaribu kuinyakua!
Swali ni jinsi ya kuweka donuts kusonga. Hakuna njia rahisi ya kuifanya. Huanza na seti ya sumaku za kudumu (sumaku za kudumu). Seti ya elektronignets hubadilisha malipo (kugeuza polarity) wakati zinazunguka, kwa hivyo kila wakati kuna sumaku ya kudumu na malipo mengine ambayo yanaweza kusonga. Kwa kuongezea, malipo kama hayo yanayopatikana na coil ya umeme kwani inabadilika itasukuma coil mbali. Tunapoangalia motors zilizo na brashi na motors zisizo na brashi, jinsi elektromagnet inabadilisha polarity ndio ufunguo.
Katika gari lililokuwa na brashi, kuna sehemu nne za msingi: sumaku za kudumu, armatures, pete za kusafiri na brashi. Sumaku ya kudumu hufanya nje ya utaratibu na haina hoja (stator). Moja inashtakiwa vyema na nyingine inashtakiwa vibaya, na kuunda uwanja wa sumaku wa kudumu.
Armature ni coil au safu ya coils ambayo inakuwa electromagnet wakati imewezeshwa. Hii pia ni sehemu inayozunguka (rotor), kawaida hufanywa kwa shaba, lakini alumini pia inaweza kutumika.
Pete ya commutator imewekwa kwa coil ya armature katika usanidi mbili (2-pole), nne (usanidi wa 4-pole) au vifaa zaidi. Wanazunguka na armature. Mwishowe, brashi ya kaboni inabaki mahali na kuhamisha malipo kwa kila commutator.
Mara tu armature itakapowezeshwa, coil iliyoshtakiwa itavutwa kuelekea sumaku ya kudumu iliyoshtakiwa. Wakati pete ya commutator hapo juu inazunguka pia, huhama kutoka kwa unganisho la brashi moja ya kaboni hadi nyingine. Wakati inafikia brashi inayofuata, itapokea mabadiliko ya polarity na sasa inavutiwa na sumaku nyingine ya kudumu wakati inabadilishwa na aina ile ile ya malipo ya umeme. Kwa kweli, wakati commutator inafikia brashi hasi, sasa inavutiwa na sumaku chanya ya kudumu. Commutator inafika kwa wakati kuunda uhusiano na brashi chanya ya elektroni na kufuata sumaku hasi ya kudumu. Brashi ziko katika jozi, kwa hivyo coil chanya itavuta kuelekea sumaku hasi, na coil hasi itavuta kuelekea sumaku chanya wakati huo huo.
Ni kama mimi ni coil ya armature kufukuza donut ya siagi ya Boston. Nilikaribia, lakini kisha nikabadilisha mawazo yangu na nikafuata laini yenye afya (polarity yangu au hamu yangu ilibadilika). Baada ya yote, donuts ni matajiri katika kalori na mafuta. Sasa ninafukuza laini wakati nikisukuma mbali na Boston Cream. Nilipofika hapo, niligundua kuwa donuts ni bora zaidi kuliko laini. Kwa muda mrefu ninapovuta trigger, kila wakati ninapofika kwenye brashi inayofuata, nitabadilisha mawazo yangu na wakati huo huo kufukuza vitu ninavyopenda kwenye mduara wa kupendeza. Ni maombi ya mwisho kwa ADHD. Kwa kuongezea, kuna wawili wetu hapo, kwa hivyo Boston Butter Donuts na Smoothies daima hufukuzwa kwa shauku na mmoja wetu, lakini ni wahusika.
Katika gari isiyo na brashi, unapoteza commutator na brashi na kupata mtawala wa elektroniki. Sumaku ya kudumu sasa hufanya kama rotor na inazunguka ndani, wakati stator sasa inaundwa na coil ya nje ya elektroni. Mdhibiti hutoa nguvu kwa kila coil kulingana na malipo yanayotakiwa kuvutia sumaku ya kudumu.
Mbali na malipo ya kusonga kwa umeme, mtawala pia anaweza kutoa malipo sawa ili kukabiliana na sumaku za kudumu. Kwa kuwa mashtaka ya aina hiyo hiyo ni kinyume na kila mmoja, hii inasukuma sumaku ya kudumu. Sasa rotor inatembea kwa sababu ya kuvuta na vikosi vya kusukuma.
Katika kesi hii, sumaku za kudumu zinasonga, kwa hivyo sasa ni mwenzi wangu anayekimbia na mimi. Hatubadilishi tena wazo la kile tunachotaka. Badala yake, tulijua kuwa nilitaka Boston Butter Donuts, na mwenzi wangu alitaka laini.
Watawala wa elektroniki huruhusu raha zetu za kiamsha kinywa kusonga mbele yetu, na tumekuwa tukifuata vitu hivyo wakati wote. Mdhibiti pia huweka vitu ambavyo hatutaki nyuma kutoa kushinikiza.
Motors za brashi za DC ni rahisi na rahisi kutengeneza sehemu (ingawa shaba haijakuwa nafuu). Kwa kuwa gari isiyo na brashi inahitaji mawasiliano ya elektroniki, kwa kweli unaanza kujenga kompyuta kwenye zana isiyo na waya. Hii ndio sababu ya kusukuma gharama ya motors zisizo na brashi.
Kwa sababu ya sababu za kubuni, motors za brashi zina faida nyingi juu ya motors zilizopigwa. Wengi wao wanahusiana na upotezaji wa brashi na commutators. Kwa kuwa brashi inahitaji kuwasiliana na commutator kuhamisha malipo, pia husababisha msuguano. Friction hupunguza kasi inayoweza kufikiwa na wakati huo huo hutoa joto. Ni kama kupanda baiskeli na breki nyepesi. Ikiwa miguu yako itatumia nguvu hiyo hiyo, kasi yako itapungua. Kinyume chake, ikiwa unataka kudumisha kasi, unahitaji kupata nguvu zaidi kutoka kwa miguu yako. Pia utapasha moto rims kutokana na joto la msuguano. Hii inamaanisha kuwa, ikilinganishwa na motors za brashi, motors zisizo na brashi zinaendesha kwa joto la chini. Hii inawapa ufanisi mkubwa, kwa hivyo wanabadilisha nishati zaidi ya umeme kuwa nishati ya umeme.
Brashi za kaboni pia zitatoka kwa wakati. Hii ndio husababisha cheche ndani ya zana kadhaa. Ili kuweka zana iendelee, brashi lazima ibadilishwe mara kwa mara. Motors za brashi haziitaji matengenezo ya aina hii.
Ingawa motors za brashi zinahitaji watawala wa elektroniki, mchanganyiko wa rotor/stator ni ngumu zaidi. Hii inasababisha fursa za uzito nyepesi na saizi zaidi ya kompakt. Hii ndio sababu tunaona zana nyingi kama dereva wa athari ya Makita XDT16 na muundo wa kompakt na nguvu ya nguvu.
Inaonekana kuna kutokuelewana juu ya motors na torque isiyo na brashi. Ubunifu wa motor wa brashi au brashi hauonyeshi kabisa ukubwa wa torque. Kwa mfano, torque halisi ya kuchimba visima vya kwanza vya mafuta ya Milwaukee M18 ilikuwa ndogo kuliko mfano wa zamani wa brashi.
Walakini, mwishowe mtengenezaji aligundua mambo kadhaa muhimu sana. Elektroniki zinazotumiwa katika motors zisizo na brashi zinaweza kutoa nguvu zaidi kwa motors hizi wakati inahitajika.
Kwa kuwa Brushless Motors sasa hutumia udhibiti wa elektroniki wa hali ya juu, wanaweza kuhisi wanapoanza kushuka chini ya mzigo. Kwa muda mrefu kama betri na motor ziko ndani ya safu ya hali ya joto, umeme wa motor wa brashi unaweza kuomba na kupokea zaidi kutoka kwa pakiti ya betri. Hii inaruhusu zana kama vile kuchimba visima na saw ili kudumisha kasi kubwa chini ya mzigo. Hii inawafanya wawe haraka. Kawaida ni haraka sana. Baadhi ya mifano ya hii ni pamoja na Milwaukee Redlink Plus, Makita LXT Faida na DeWalt hufanya na kulinda.
Teknolojia hizi zinajumuisha kwa mshono wa zana, betri, na umeme kwenye mfumo mzuri ili kufikia utendaji mzuri na wakati wa kukimbia.
Usafirishaji -badilisha polarity ya malipo - anza gari isiyo na brashi na uiweke ikizunguka. Ifuatayo, unahitaji kudhibiti kasi na torque. Kasi inaweza kudhibitiwa kwa kubadilisha voltage ya stator ya gari ya Bldc. Kurekebisha voltage kwa masafa ya juu hukuruhusu kudhibiti kasi ya gari kwa kiwango kikubwa.
Ili kudhibiti torque, wakati mzigo wa torque wa gari unapoongezeka juu ya kiwango fulani, unaweza kupunguza voltage ya stator. Kwa kweli, hii inaleta mahitaji muhimu: Ufuatiliaji wa gari na sensorer.
Sensorer za athari ya ukumbi hutoa njia ya bei ghali ya kugundua msimamo wa rotor. Wanaweza pia kugundua kasi wakati na frequency ya kubadili sensor ya wakati.
Ujumbe wa Mhariri: Angalia ni nini nakala ya gari isiyo na hisia ili kujifunza jinsi teknolojia ya juu ya BLDC inabadilisha zana za nguvu.
Mchanganyiko wa faida hizi una athari nyingine-muda mrefu wa maisha. Ingawa dhamana ya motors na brashi (na vifaa) ndani ya chapa kawaida ni sawa, unaweza kutarajia maisha marefu kwa mifano ya brashi. Kawaida hii inaweza kuwa miaka kadhaa zaidi ya kipindi cha dhamana.
Kumbuka wakati nilisema kwamba watawala wa elektroniki kimsingi wanaunda kompyuta kwenye zana zako? Motors za Brushless pia ni hatua ya mafanikio kwa zana smart kuathiri tasnia. Bila kutegemea motors zisizo na brashi kwenye mawasiliano ya elektroniki, teknolojia ya kifungo cha Milwaukee haingefanya kazi.
Kwenye saa, Kenny anachunguza kwa undani mapungufu ya vitendo ya zana anuwai na kulinganisha tofauti. Baada ya kutoka kazini, imani yake na upendo kwa familia yake ndio kipaumbele chake cha juu. Kawaida utakuwa jikoni, kupanda baiskeli (yeye ni triathlon) au kuchukua watu kwa uvuvi wa siku huko Tampa Bay.
Bado kuna uhaba wa wafanyikazi wenye ujuzi nchini Merika kwa ujumla. Wengine huiita "pengo la ustadi." Ingawa kupata digrii ya chuo kikuu cha miaka 4 kunaweza kuonekana kuwa "ukali wote," matokeo ya hivi karibuni kutoka Ofisi ya Takwimu za Kazi yanaonyesha kuwa viwanda wenye ujuzi kama vile welders na umeme vimewekwa tena [...]
Mwanzoni mwa 2010, tuliandika juu ya betri bora kwa kutumia graphene nanotechnology. Huu ni ushirikiano kati ya Idara ya Nishati na Vifaa vya Vorbeck. Wanasayansi hutumia graphene kuwezesha betri za lithiamu-ion kushtakiwa kwa dakika badala ya masaa. Imekuwa muda. Ingawa graphene bado haijatekelezwa, tumerudi na betri za hivi karibuni za lithiamu-ion […]
Kunyongwa uchoraji mzito kwenye ukuta kavu sio ngumu sana. Walakini, unataka kuhakikisha kuwa unafanya vizuri. Vinginevyo, utanunua sura mpya! Kuweka screw tu kwa ukuta haikatai. Unahitaji kujua jinsi ya kutotegemea [...]
Sio kawaida kutaka kuweka waya za umeme za 120V chini ya ardhi. Unaweza kutaka kumwaga, semina yako au karakana. Matumizi mengine ya kawaida ni kuweka taa za taa au motors za mlango wa umeme. Kwa vyovyote vile, unapaswa kuelewa mahitaji kadhaa ya wiring ya chini ya ardhi ili kukidhi [...]
Asante kwa maelezo. Hili ni jambo ambalo nimekuwa nikijiuliza kwa muda mrefu, kwa kuona kwamba watu wengi wanapendelea brashi (angalau hutumika kama hoja ya zana za nguvu na drones za bei ghali).
Nataka kujua: Je! Mdhibiti pia anahisi kasi? Sio lazima kufanywa kusawazisha? Je! Inayo vitu vya ukumbi ambavyo vinahisi (kuzunguka) sumaku?
Sio motors zote zisizo na brashi ni bora kuliko motors zote zilizopigwa. Ninataka kuona jinsi maisha ya betri ya gen 5x yanalinganishwa na mtangulizi wake x4 chini ya mizigo ya wastani na nzito. Kwa hali yoyote, brashi sio kawaida kuwa sababu ya kupunguza maisha. Kasi ya asili ya zana zisizo na waya ni takriban 20,000 hadi 25,000. Na kupitia seti ya sayari iliyosafishwa, kupunguzwa ni karibu 12: 1 kwenye gia kubwa na karibu 48: 1 kwenye gia ya chini. Utaratibu wa trigger na fani za rotor za motor ambazo zinaunga mkono rotor 25,000rpm kwenye mkondo wa hewa ya vumbi kawaida ni alama dhaifu
Kama mshirika wa Amazon, tunaweza kupokea mapato wakati bonyeza kwenye kiunga cha Amazon. Asante kwa kutusaidia kufanya kile tunapenda kufanya.
Mapitio ya zana ya Pro ni uchapishaji mzuri mkondoni ambao umetoa hakiki za zana na habari za tasnia tangu 2008. Katika ulimwengu wa leo wa habari za mtandao na yaliyomo mkondoni, tunaona kuwa wataalamu zaidi na zaidi watafiti mtandaoni zaidi ya zana kuu za nguvu wanazonunua. Hii ilizua shauku yetu.
Kuna jambo moja muhimu la kutambua juu ya hakiki za zana ya Pro: Sote ni juu ya watumiaji wa zana za kitaalam na wafanyabiashara!
Wavuti hii hutumia kuki ili tuweze kukupa uzoefu bora wa watumiaji. Habari ya kuki imehifadhiwa kwenye kivinjari chako na hufanya kazi kadhaa, kama vile kukutambua wakati unarudi kwenye wavuti yetu na kusaidia timu yetu kuelewa sehemu za wavuti ambazo unapata za kupendeza na muhimu. Tafadhali jisikie huru kusoma sera yetu kamili ya faragha.
Vidakuzi muhimu vinapaswa kuwezeshwa kila wakati ili tuweze kuokoa upendeleo wako kwa mipangilio ya kuki.
Ikiwa utalemaza kuki hii, hatutaweza kuokoa upendeleo wako. Hii inamaanisha kuwa unahitaji kuwezesha au kulemaza kuki tena kila wakati unapotembelea tovuti hii.
GLEAM.io-Hii inaruhusu sisi kutoa zawadi ambazo hukusanya habari isiyojulikana ya watumiaji, kama vile idadi ya wageni wa wavuti. Isipokuwa habari ya kibinafsi imewasilishwa kwa hiari kwa madhumuni ya kuingia kwenye zawadi, hakuna habari ya kibinafsi itakayokusanywa.
Wakati wa chapisho: Aug-31-2021