Kukata maji ya maji inaweza kuwa njia rahisi ya usindikaji, lakini ina vifaa vyenye nguvu na inahitaji mwendeshaji kudumisha ufahamu wa kuvaa na usahihi wa sehemu nyingi.
Kukata maji rahisi ya maji ni mchakato wa kukata jets za maji zenye shinikizo kubwa kuwa vifaa. Teknolojia hii kawaida inasaidia teknolojia zingine za usindikaji, kama vile milling, laser, EDM, na plasma. Katika mchakato wa ndege ya maji, hakuna vitu vyenye madhara au mvuke huundwa, na hakuna eneo linaloathiriwa na joto au mkazo wa mitambo huundwa. Jets za maji zinaweza kukata maelezo nyembamba-nyembamba juu ya jiwe, glasi na chuma; haraka kuchimba mashimo katika titani; kata chakula; na hata kuua vimelea katika vinywaji na dips.
Mashine zote za maji zina pampu ambayo inaweza kushinikiza maji kwa kujifungua kwa kichwa cha kukata, ambapo hubadilishwa kuwa mtiririko wa hali ya juu. Kuna aina mbili kuu za pampu: pampu za moja kwa moja za kuendesha gari na pampu za msingi wa nyongeza.
Jukumu la pampu ya kuendesha gari moja kwa moja ni sawa na ile ya safi-shinikizo, na pampu ya silinda tatu inatoa plungers tatu moja kwa moja kutoka kwa gari la umeme. Shinikiza ya kuendelea kufanya kazi ni 10% hadi 25% chini kuliko pampu zinazofanana za nyongeza, lakini hii bado inawaweka kati ya 20,000 na 50,000 psi.
Mabomba ya msingi wa nguvu hutengeneza pampu nyingi za shinikizo kubwa (ambayo ni, pampu zaidi ya 30,000 psi). Pampu hizi zina mizunguko miwili ya maji, moja kwa maji na nyingine kwa majimaji. Kichujio cha kuingiza maji kwanza hupitia kichujio 1 cha micron na kisha kichujio cha micron 0.45 kunyonya katika maji ya kawaida ya bomba. Maji haya huingia kwenye pampu ya nyongeza. Kabla ya kuingia kwenye pampu ya nyongeza, shinikizo la pampu ya nyongeza linatunzwa karibu 90 psi. Hapa, shinikizo linaongezeka hadi 60,000 psi. Kabla ya maji hatimaye kuacha pampu iliyowekwa na kufikia kichwa cha kukata kupitia bomba, maji hupita kupitia mshtuko wa mshtuko. Kifaa kinaweza kukandamiza kushuka kwa shinikizo ili kuboresha msimamo na kuondoa mapigo ambayo huacha alama kwenye vifaa vya kazi.
Katika mzunguko wa majimaji, gari la umeme kati ya motors za umeme huchota mafuta kutoka kwa tank ya mafuta na kuisukuma. Mafuta yaliyoshinikizwa hutiririka kwa vitu vingi, na valve ya sehemu nyingi huingiza mafuta ya majimaji pande zote za mkutano wa baiskeli na plunger ili kutoa hatua ya kiharusi ya nyongeza. Kwa kuwa uso wa plunger ni ndogo kuliko ile ya baiskeli, shinikizo la mafuta "huongeza" shinikizo la maji.
Nyongeza ni pampu inayorudisha, ambayo inamaanisha kwamba mkutano wa baiskeli na plunger hutoa maji yenye shinikizo kubwa kutoka upande mmoja wa nyongeza, wakati maji yenye shinikizo ya chini yanajaza upande mwingine. Kurudishwa pia kunaruhusu mafuta ya majimaji baridi wakati inarudi kwenye tank. Valve ya kuangalia inahakikisha kuwa shinikizo la chini na maji yenye shinikizo ya juu yanaweza tu kutiririka katika mwelekeo mmoja. Mitungi yenye shinikizo kubwa na kofia za mwisho ambazo hujumuisha vifaa vya plunger na biscuit lazima zikidhi mahitaji maalum ya kuhimili vikosi vya mchakato na mizunguko ya shinikizo ya kila wakati. Mfumo mzima umeundwa kushindwa polepole, na kuvuja kutapita kwa "mashimo maalum", ambayo yanaweza kufuatiliwa na mwendeshaji ili kupanga vizuri matengenezo ya kawaida.
Bomba maalum la shinikizo la juu husafirisha maji kwa kichwa cha kukata. Bomba pia linaweza kutoa uhuru wa harakati kwa kichwa cha kukata, kulingana na saizi ya bomba. Chuma cha pua ni nyenzo ya chaguo kwa bomba hizi, na kuna ukubwa tatu wa kawaida. Mabomba ya chuma na kipenyo cha inchi 1/4 hubadilika vya kutosha kuungana na vifaa vya michezo, lakini haifai kwa usafirishaji wa umbali mrefu wa maji yenye shinikizo kubwa. Kwa kuwa bomba hili ni rahisi kuinama, hata ndani ya safu, urefu wa futi 10 hadi 20 zinaweza kufikia X, Y, na Z mwendo. Mabomba makubwa 3/8-inchi 3/8-inches kawaida hubeba maji kutoka pampu hadi chini ya vifaa vya kusonga. Ingawa inaweza kuinama, kwa ujumla haifai kwa vifaa vya mwendo wa bomba. Bomba kubwa zaidi, lenye urefu wa inchi 9/16, ni bora kwa kusafirisha maji yenye shinikizo kubwa kwa umbali mrefu. Kipenyo kikubwa husaidia kupunguza upotezaji wa shinikizo. Mabomba ya saizi hii yanaendana sana na pampu kubwa, kwa sababu idadi kubwa ya maji yenye shinikizo kubwa pia ina hatari kubwa ya upotezaji wa shinikizo. Walakini, bomba za saizi hii haziwezi kuinama, na vifaa vinahitaji kusanikishwa kwenye pembe.
Mashine safi ya kukata maji ni mashine ya kukata maji ya kwanza, na historia yake inaweza kupatikana nyuma miaka ya mapema ya 1970. Ikilinganishwa na mawasiliano au kuvuta pumzi ya vifaa, hutoa maji kidogo kwenye vifaa, kwa hivyo zinafaa kwa utengenezaji wa bidhaa kama vile mambo ya ndani ya magari na diapers zinazoweza kutolewa. Maji ni nyembamba sana-0.004 inches hadi inchi 0.010 kwa kipenyo-na hutoa jiometri za kina na upotezaji mdogo sana wa nyenzo. Nguvu ya kukata ni chini sana, na kurekebisha kawaida ni rahisi. Mashine hizi zinafaa zaidi kwa operesheni ya masaa 24.
Wakati wa kuzingatia kichwa cha kukata kwa mashine safi ya maji, ni muhimu kukumbuka kuwa kasi ya mtiririko ni vipande vya microscopic au chembe za nyenzo za kubomoa, sio shinikizo. Ili kufikia kasi hii ya juu, maji yaliyoshinikizwa hutiririka kupitia shimo ndogo kwenye vito (kawaida ni yakuti, ruby au almasi) iliyowekwa mwisho wa pua. Kukata kawaida hutumia kipenyo cha orifice cha inchi 0.004 hadi inchi 0.010, wakati programu maalum (kama vile simiti iliyonyunyizwa) inaweza kutumia ukubwa hadi inchi 0.10. Katika psi 40,000, mtiririko kutoka kwa orifice husafiri kwa kasi ya takriban Mach 2, na kwa 60,000 psi, mtiririko unazidi Mach 3.
Vito tofauti vina utaalam tofauti katika kukata maji ya maji. Sapphire ndio nyenzo za kawaida za kusudi la jumla. Wao huchukua takriban masaa 50 hadi 100 ya wakati wa kukata, ingawa matumizi ya maji ya maji hupunguza nyakati hizi. Rubies haifai kwa kukata maji safi ya maji, lakini mtiririko wa maji wanayozalisha unafaa sana kwa kukata abrasive. Katika mchakato wa kukata sana, wakati wa kukata kwa rubies ni karibu masaa 50 hadi 100. Almasi ni ghali zaidi kuliko yakuti na rubbi, lakini wakati wa kukata ni kati ya masaa 800 na 2,000. Hii hufanya almasi inafaa sana kwa operesheni ya masaa 24. Katika hali nyingine, orifice ya almasi pia inaweza kusafishwa kwa ultrasonically na kutumiwa tena.
Katika mashine ya maji ya abrasive, utaratibu wa kuondolewa kwa nyenzo sio mtiririko wa maji yenyewe. Kinyume chake, mtiririko huharakisha chembe za abrasive kurekebisha nyenzo. Mashine hizi ni maelfu ya nyakati zenye nguvu zaidi kuliko mashine safi za kukata maji, na zinaweza kukata vifaa ngumu kama vile chuma, jiwe, vifaa vya mchanganyiko, na kauri.
Mtiririko wa abrasive ni kubwa kuliko mkondo wa ndege safi ya maji, na kipenyo kati ya inchi 0.020 na inchi 0.050. Wanaweza kukata standi na vifaa hadi inchi 10 bila kuunda maeneo yaliyoathiriwa na joto au mkazo wa mitambo. Ingawa nguvu zao zimeongezeka, nguvu ya kukata ya mkondo wa abrasive bado ni chini ya paundi moja. Karibu shughuli zote za kupaka ndege hutumia kifaa cha kusaga, na zinaweza kubadili kwa urahisi kutoka kwa matumizi ya kichwa-moja hadi matumizi ya kichwa, na hata ndege ya maji ya abrasive inaweza kubadilishwa kuwa ndege safi ya maji.
Abrasive ni ngumu, iliyochaguliwa maalum na ukubwa wa mchanga wa kawaida. Saizi tofauti za gridi ya taifa zinafaa kwa kazi tofauti. Uso laini unaweza kupatikana na abrasives ya matundu 120, wakati abrasives 80 za matundu zimethibitisha kuwa zinafaa zaidi kwa matumizi ya kusudi la jumla. Kasi ya kukata mesh 50 ni haraka, lakini uso ni mkali kidogo.
Ingawa jets za maji ni rahisi kufanya kazi kuliko mashine zingine nyingi, bomba la mchanganyiko linahitaji umakini wa waendeshaji. Uwezo wa kuongeza kasi ya bomba hili ni kama pipa la bunduki, na ukubwa tofauti na maisha tofauti ya uingizwaji. Bomba la kuchanganya la muda mrefu ni uvumbuzi wa mapinduzi katika kukata maji ya maji, lakini bomba bado ni dhaifu sana-ikiwa kichwa cha kukata kinakuja kuwasiliana na muundo, kitu kizito, au nyenzo inayolenga, bomba linaweza kuvunja. Mabomba yaliyoharibiwa hayawezi kurekebishwa, kwa hivyo kuweka gharama chini kunahitaji kupunguza uingizwaji. Mashine za kisasa kawaida huwa na kazi ya kugundua mgongano wa moja kwa moja ili kuzuia mgongano na bomba la mchanganyiko.
Umbali wa kujitenga kati ya bomba la kuchanganya na nyenzo za lengo kawaida ni inchi 0.010 hadi inchi 0.200, lakini mwendeshaji lazima azingatie kwamba kujitenga zaidi ya inchi 0.080 kutasababisha baridi juu ya makali ya sehemu. Kukata maji chini ya maji na mbinu zingine zinaweza kupunguza au kuondoa baridi hii.
Hapo awali, bomba la kuchanganya lilitengenezwa na tungsten carbide na tu ilikuwa na maisha ya huduma ya masaa manne hadi sita ya kukata. Mabomba ya leo ya bei ya chini yanaweza kufikia maisha ya kukata ya masaa 35 hadi 60 na inashauriwa kukata mbaya au kutoa mafunzo kwa waendeshaji wapya. Tube ya carbide iliyotiwa saruji inaongeza maisha yake ya huduma hadi masaa 80 hadi 90 ya kukata. Tube ya carbide yenye ubora wa juu ina maisha ya kukata ya masaa 100 hadi 150, inafaa kwa usahihi na kazi ya kila siku, na inaonyesha mavazi ya kutabirika zaidi.
Mbali na kutoa mwendo, zana za mashine ya maji ya maji lazima pia ni pamoja na njia ya kupata kazi na mfumo wa kukusanya na kukusanya maji na uchafu kutoka kwa shughuli za machining.
Mashine za stationary na zenye sura moja ni maji rahisi zaidi. Jeti za maji za stationary hutumiwa kawaida katika anga ya kukanyaga vifaa vya mchanganyiko. Mendeshaji hulisha nyenzo ndani ya kijito kama bendi ya bendi, wakati mtekaji nyara anakusanya kijito na uchafu. Maji mengi ya stationary ni maji safi ya maji, lakini sio yote. Mashine ya kuteleza ni lahaja ya mashine ya stationary, ambayo bidhaa kama karatasi hulishwa kupitia mashine, na ndege ya maji hukata bidhaa hiyo kwa upana maalum. Mashine ya kuvuka ni mashine ambayo hutembea kwenye mhimili. Mara nyingi hufanya kazi na mashine za kuteleza kutengeneza mifumo kama ya gridi ya taifa kwenye bidhaa kama vile mashine za kuuza kama vile hudhurungi. Mashine ya kuteleza hukata bidhaa hiyo kwa upana maalum, wakati mashine ya kukatwa inakata bidhaa iliyolishwa chini yake.
Waendeshaji hawapaswi kutumia aina hii ya maji ya maji. Ni ngumu kusonga kitu kilichokatwa kwa kasi maalum na thabiti, na ni hatari sana. Watengenezaji wengi hawatanukuu hata mashine za mipangilio hii.
Jedwali la XY, ambalo pia huitwa mashine ya kukata gorofa, ndio mashine ya kukata maji ya pande mbili ya maji. Jets safi ya maji hukata gesi, plastiki, mpira, na povu, wakati mifano ya abrasive hukata metali, composites, glasi, jiwe, na kauri. Workbench inaweza kuwa ndogo kama miguu 2 × 4 au kubwa kama mita 30 × 100. Kawaida, udhibiti wa zana hizi za mashine unashughulikiwa na CNC au PC. Motors za Servo, kawaida na maoni yaliyofungwa-kitanzi, hakikisha uadilifu wa msimamo na kasi. Sehemu ya msingi ni pamoja na miongozo ya mstari, kuzaa nyumba na anatoa za screw ya mpira, wakati kitengo cha daraja pia kinajumuisha teknolojia hizi, na tank ya ukusanyaji ni pamoja na msaada wa nyenzo.
Vipimo vya kazi vya XY kawaida huja katika mitindo miwili: Gari la Gantry Workbench ya katikati ni pamoja na reli mbili za mwongozo wa msingi na daraja, wakati Cantilever Workbench hutumia msingi na daraja ngumu. Aina zote mbili za mashine ni pamoja na aina fulani ya urekebishaji wa urefu wa kichwa. Urekebishaji huu wa Z-axis unaweza kuchukua fomu ya crank ya mwongozo, screw ya umeme, au screw kamili ya servo.
Sump kwenye XY Workbench kawaida ni tank ya maji iliyojazwa na maji, ambayo imewekwa na grilles au slats kusaidia kazi. Mchakato wa kukata hutumia msaada huu polepole. Mtego unaweza kusafishwa kiatomati, taka huhifadhiwa kwenye chombo, au inaweza kuwa mwongozo, na mwendeshaji mara kwa mara hufunika.
Kadiri sehemu ya vitu vilivyo na nyuso za gorofa zinavyoongezeka, uwezo wa mhimili wa tano (au zaidi) ni muhimu kwa kukata maji ya kisasa ya maji. Kwa bahati nzuri, kichwa cha kukata nyepesi na nguvu ya chini wakati wa mchakato wa kukata hutoa wahandisi wa kubuni na uhuru ambao milling ya mzigo wa juu haina. Kukata maji ya axis tano hapo awali kutumia mfumo wa template, lakini watumiaji waligeuka kuwa mhimili wa tano ili kuondoa gharama ya template.
Walakini, hata na programu iliyojitolea, kukata 3D ni ngumu zaidi kuliko kukata 2D. Sehemu ya mkia wa Composite ya Boeing 777 ni mfano uliokithiri. Kwanza, mwendeshaji hupakia programu na mipango ya wafanyikazi wa "Pogostick" rahisi. Crane ya juu husafirisha nyenzo za sehemu, na bar ya chemchemi haijatolewa kwa urefu unaofaa na sehemu zimewekwa. Mhimili maalum wa Z ambao sio wa kukatwa hutumia probe ya mawasiliano ili kuweka wazi sehemu hiyo katika nafasi, na vidokezo vya sampuli kupata mwinuko na mwelekeo sahihi. Baada ya hapo, mpango huo huelekezwa kwa nafasi halisi ya sehemu; Probe inarudisha nyuma kufanya nafasi ya z-axis ya kichwa cha kukata; Programu hiyo inaendesha kudhibiti shoka zote tano ili kuweka kichwa cha kukata kwa uso kukatwa, na kufanya kazi kama kusafiri kwa kasi kwa kasi sahihi.
Abrasives inahitajika kukata vifaa vyenye mchanganyiko au chuma chochote kikubwa kuliko inchi 0.05, ambayo inamaanisha kuwa ejector inahitaji kuzuiwa kukata bar ya chemchemi na kitanda cha zana baada ya kukata. Kukamata kwa uhakika maalum ndio njia bora ya kufikia kukata maji ya maji ya axis tano. Uchunguzi umeonyesha kuwa teknolojia hii inaweza kuzuia ndege ya ndege ya farasi 50 chini ya inchi 6. Sura ya umbo la C inaunganisha mtekaji kwenye mkono wa Z-axis ili kukamata mpira kwa usahihi wakati kichwa kinapunguza mzunguko mzima wa sehemu hiyo. Unyanyasaji wa uhakika pia huacha abrasion na hutumia mipira ya chuma kwa kiwango cha karibu 0.5 hadi 1 kwa saa. Katika mfumo huu, ndege imesimamishwa na utawanyiko wa nishati ya kinetic: baada ya ndege kuingia kwenye mtego, hukutana na mpira uliomo wa chuma, na mpira wa chuma huzunguka ili kutumia nguvu ya ndege. Hata wakati usawa na (katika hali nyingine) kichwa chini, mtekaji wa doa anaweza kufanya kazi.
Sio sehemu zote za mhimili tano ni ngumu sawa. Kadiri saizi ya sehemu inavyoongezeka, marekebisho ya programu na uthibitisho wa nafasi ya sehemu na usahihi wa kukata inakuwa ngumu zaidi. Duka nyingi hutumia mashine za 3D kwa kukata rahisi 2D na kukata 3D tata kila siku.
Waendeshaji wanapaswa kufahamu kuwa kuna tofauti kubwa kati ya usahihi wa sehemu na usahihi wa mwendo wa mashine. Hata mashine iliyo na usahihi wa karibu, mwendo wa nguvu, udhibiti wa kasi, na kurudiwa bora kunaweza kuwa na uwezo wa kutoa sehemu "kamili". Usahihi wa sehemu iliyomalizika ni mchanganyiko wa kosa la mchakato, kosa la mashine (utendaji wa XY) na utulivu wa kazi (muundo, gorofa na utulivu wa joto).
Wakati wa kukata vifaa na unene wa chini ya inchi 1, usahihi wa ndege ya maji kawaida ni kati ya ± 0.003 hadi inchi 0.015 (0.07 hadi 0.4 mm). Usahihi wa vifaa zaidi ya inchi 1 ni ndani ya ± 0.005 hadi inchi 0.100 (0.12 hadi 2.5 mm). Jedwali la XY lenye utendaji wa juu limeundwa kwa usahihi wa msimamo wa inchi 0.005 au zaidi.
Makosa yanayowezekana ambayo yanaathiri usahihi ni pamoja na makosa ya fidia ya zana, makosa ya programu, na harakati za mashine. Fidia ya zana ni pembejeo ya thamani katika mfumo wa kudhibiti kuzingatia upana wa kukata wa ndege ni, kiwango cha njia ya kukata ambayo lazima ipanuliwe ili sehemu ya mwisho kupata saizi sahihi. Ili kuzuia makosa yanayowezekana katika kazi ya usahihi wa hali ya juu, waendeshaji wanapaswa kufanya kupunguzwa kwa majaribio na kuelewa kuwa fidia ya zana lazima irekebishwe ili kufanana na mzunguko wa kuvaa tube.
Makosa ya programu mara nyingi hufanyika kwa sababu udhibiti fulani wa XY hauonyeshi vipimo kwenye mpango wa sehemu, na inafanya kuwa ngumu kugundua ukosefu wa kulinganisha kati ya mpango wa sehemu na mchoro wa CAD. Vipengele muhimu vya mwendo wa mashine ambavyo vinaweza kuanzisha makosa ni pengo na kurudiwa katika kitengo cha mitambo. Marekebisho ya Servo pia ni muhimu, kwa sababu marekebisho yasiyofaa ya servo yanaweza kusababisha makosa katika mapungufu, kurudiwa, wima, na gumzo. Sehemu ndogo zilizo na urefu na upana wa chini ya inchi 12 haziitaji meza nyingi za XY kama sehemu kubwa, kwa hivyo uwezekano wa makosa ya mwendo wa mashine ni kidogo.
Abrasives akaunti ya theluthi mbili ya gharama za uendeshaji wa mifumo ya maji. Wengine ni pamoja na nguvu, maji, hewa, mihuri, valves, orifices, bomba la kuchanganya, vichungi vya maji, na sehemu za vipuri kwa pampu za majimaji na mitungi ya shinikizo kubwa.
Operesheni kamili ya nguvu ilionekana kuwa ghali zaidi mwanzoni, lakini ongezeko la tija lilizidi gharama. Kadiri kiwango cha mtiririko wa abrasiki kinapoongezeka, kasi ya kukata itaongezeka na gharama kwa inchi itapungua hadi itakapofikia kiwango bora. Kwa uzalishaji wa kiwango cha juu, mwendeshaji anapaswa kuendesha kichwa cha kukata kwa kasi ya kukata haraka na nguvu ya juu ya farasi kwa matumizi bora. Ikiwa mfumo wa farasi 100 unaweza tu kuendesha kichwa cha farasi 50, basi kukimbia vichwa viwili kwenye mfumo kunaweza kufikia ufanisi huu.
Kuongeza ukataji wa maji ya abrasive inahitaji umakini kwa hali maalum, lakini inaweza kutoa ongezeko bora la uzalishaji.
Sio busara kukata pengo la hewa kubwa kuliko inchi 0.020 kwa sababu ndege hufungua kwenye pengo na hupunguza viwango vya chini. Kuweka shuka za nyenzo kwa pamoja kunaweza kuzuia hii.
Pima tija kwa suala la gharama kwa inchi (ambayo ni, idadi ya sehemu zinazotengenezwa na mfumo), sio gharama kwa saa. Kwa kweli, uzalishaji wa haraka ni muhimu ili kuongeza gharama zisizo za moja kwa moja.
Maji ambayo mara nyingi huboa vifaa vya mchanganyiko, glasi, na mawe yanapaswa kuwa na vifaa na mtawala ambaye anaweza kupunguza na kuongeza shinikizo la maji. Vuta husaidia na teknolojia zingine huongeza uwezekano wa kutoboa vifaa dhaifu au vya laminated bila kuharibu nyenzo za lengo.
Utunzaji wa vifaa vya vifaa hufanya akili tu wakati vifaa vya utunzaji wa vifaa kwa sehemu kubwa ya gharama ya uzalishaji wa sehemu. Mashine ya maji ya maji ya kawaida kawaida hutumia upakiaji wa mwongozo, wakati kukatwa kwa sahani hutumia automatisering.
Mifumo mingi ya maji ya maji hutumia maji ya kawaida ya bomba, na 90% ya waendeshaji wa maji hawafanyi maandalizi yoyote isipokuwa kupunguza maji kabla ya kutuma maji kwenye kichujio cha kuingiza. Kutumia reverse osmosis na deionizer kusafisha maji kunaweza kuwa ya kumjaribu, lakini kuondoa ions hufanya iwe rahisi kwa maji kunyonya ions kutoka kwa metali kwenye pampu na bomba zenye shinikizo kubwa. Inaweza kupanua maisha ya orifice, lakini gharama ya kubadilisha silinda ya shinikizo kubwa, valve ya kuangalia na kifuniko cha mwisho ni kubwa zaidi.
Kukata chini ya maji kunapunguza baridi ya uso (pia inajulikana kama "ukungu") kwenye makali ya juu ya kukatwa kwa maji, wakati pia hupunguza sana kelele za ndege na machafuko ya mahali pa kazi. Walakini, hii inapunguza mwonekano wa ndege, kwa hivyo inashauriwa kutumia ufuatiliaji wa utendaji wa elektroniki kugundua kupotoka kutoka kwa hali ya kilele na kusimamisha mfumo kabla ya uharibifu wa sehemu yoyote.
Kwa mifumo ambayo hutumia ukubwa tofauti wa skrini kwa kazi tofauti, tafadhali tumia uhifadhi wa ziada na metering kwa ukubwa wa kawaida. Ndogo (100 lb) au kubwa (500 hadi 2,000 lb) kufikisha kwa wingi na valves zinazohusiana na metering huruhusu kubadili haraka kati ya ukubwa wa mesh ya skrini, kupunguza wakati wa kupumzika na shida, wakati unazidisha tija.
Mgawanyaji anaweza kukata vizuri vifaa na unene wa chini ya inchi 0.3. Ingawa lugs hizi kawaida zinaweza kuhakikisha kusaga kwa pili kwa bomba, zinaweza kufikia utunzaji wa nyenzo haraka. Vifaa ngumu vitakuwa na lebo ndogo.
Mashine na ndege ya maji ya abrasive na udhibiti kina cha kukata. Kwa sehemu sahihi, mchakato huu wa asili unaweza kutoa mbadala ya kulazimisha.
Jua-Tech Inc. imetumia GF Machining Solutions 'Micromachining micromachining na vituo vya micromilling kutoa sehemu zilizo na uvumilivu chini ya 1 micron.
Kukata maji huchukua nafasi katika uwanja wa utengenezaji wa nyenzo. Nakala hii inaangalia jinsi maji ya maji yanavyofanya kazi kwa duka lako na inaangalia mchakato.
Wakati wa chapisho: SEP-04-2021