OSHA inaamuru wafanyikazi wa matengenezo kufunga, lebo, na kudhibiti nishati hatari. Watu wengine hawajui jinsi ya kuchukua hatua hii, kila mashine ni tofauti. Picha za Getty
Kati ya watu ambao hutumia aina yoyote ya vifaa vya viwandani, Lockout/Tagout (LOTO) sio kitu kipya. Isipokuwa nguvu imekataliwa, hakuna mtu anayethubutu kufanya aina yoyote ya matengenezo ya kawaida au kujaribu kurekebisha mashine au mfumo. Hili ni hitaji la akili ya kawaida na Usalama wa Kazini na Utawala wa Afya (OSHA).
Kabla ya kufanya kazi za matengenezo au matengenezo, ni rahisi kutenganisha mashine kutoka kwa chanzo chake cha nguvu-kawaida kwa kuzima mvunjaji wa mzunguko-na kufunga mlango wa jopo la mvunjaji wa mzunguko. Kuongeza lebo ambayo inabaini mafundi wa matengenezo kwa jina pia ni jambo rahisi.
Ikiwa nguvu haiwezi kufungwa, lebo tu inaweza kutumika. Kwa vyovyote vile, iwe na au bila kufuli, lebo inaonyesha kuwa matengenezo yanaendelea na kifaa hakijaendeshwa.
Walakini, huu sio mwisho wa bahati nasibu. Lengo la jumla sio tu kukata chanzo cha nguvu. Lengo ni kutumia au kutolewa nishati yote hatari-kutumia maneno ya OSHA, kudhibiti nishati hatari.
Saw ya kawaida inaonyesha hatari mbili za muda. Baada ya saw kuzimwa, blade ya saw itaendelea kukimbia kwa sekunde chache, na itasimama tu wakati kasi iliyohifadhiwa kwenye gari imechoka. Blade itabaki moto kwa dakika chache hadi joto liteke.
Kama tu saw huhifadhi mitambo na nishati ya mafuta, kazi ya kuendesha mashine za viwandani (umeme, majimaji, na nyumatiki) kawaida inaweza kuhifadhi nishati kwa muda mrefu. Kulingana na uwezo wa kuziba wa mfumo wa majimaji au nyumatiki, au uwezo ya mzunguko, nishati inaweza kuhifadhiwa kwa muda mrefu wa kushangaza.
Mashine anuwai za viwandani zinahitaji kutumia nguvu nyingi. AISI ya kawaida ya chuma 1010 inaweza kuhimili nguvu za kuinama za psi 45,000, kwa hivyo mashine kama vile breki za waandishi wa habari, viboko, viboko, na benders za bomba lazima zisambaze nguvu katika vitengo vya tani. Ikiwa mzunguko ambao una nguvu mfumo wa pampu ya majimaji umefungwa na kukatwa, sehemu ya majimaji ya mfumo bado inaweza kutoa psi 45,000. Kwenye mashine zinazotumia ukungu au vilele, hii inatosha kuponda au kushona miguu.
Lori iliyofungwa ya ndoo iliyo na ndoo hewani ni hatari tu kama lori la ndoo ambalo halijafunguliwa. Fungua valve mbaya na mvuto itachukua. Vivyo hivyo, mfumo wa nyumatiki unaweza kuhifadhi nguvu nyingi wakati imezimwa. Bomba la ukubwa wa kati linaweza kuchukua hadi amperes 150 za sasa. Chini kama amps 0.040, moyo unaweza kuacha kupiga.
Kutoa kwa usalama au kumaliza nishati ni hatua muhimu baada ya kuzima nguvu na LOTO. Kutolewa salama au matumizi ya nishati hatari inahitaji uelewa wa kanuni za mfumo na maelezo ya mashine ambayo inahitaji kutunzwa au kurekebishwa.
Kuna aina mbili za mifumo ya majimaji: kitanzi wazi na kitanzi kilichofungwa. Katika mazingira ya viwandani, aina za kawaida za pampu ni gia, vanes, na pistoni. Silinda ya zana inayoendesha inaweza kuwa ya kaimu moja au kaimu mara mbili. Mifumo ya hydraulic inaweza kuwa na aina yoyote ya udhibiti wa mwelekeo wa aina tatu, udhibiti wa mtiririko, na udhibiti wa shinikizo-kila aina ina aina nyingi. Kuna mambo mengi ya kuzingatia, kwa hivyo inahitajika kuelewa kabisa kila aina ya sehemu ili kuondoa hatari zinazohusiana na nishati.
Jay Robinson, mmiliki na rais wa RBSA Viwanda, alisema: "Mtaalam wa majimaji anaweza kuendeshwa na valve kamili ya bandari." "Valve ya solenoid inafungua valve. Wakati mfumo unaendelea, maji ya majimaji hutiririka kwa vifaa kwa shinikizo kubwa na kwa tank kwa shinikizo la chini, "alisema. . "Ikiwa mfumo unazalisha psi 2000 na nguvu imezimwa, solenoid itaenda kwenye nafasi ya katikati na kuzuia bandari zote. Mafuta hayawezi kutiririka na mashine inasimama, lakini mfumo unaweza kuwa na psi 1,000 kila upande wa valve. "
Katika hali nyingine, mafundi ambao hujaribu kufanya matengenezo ya kawaida au matengenezo wako kwenye hatari ya moja kwa moja.
"Kampuni zingine zina taratibu za kawaida za maandishi," Robinson alisema. "Wengi wao walisema kwamba fundi anapaswa kukata usambazaji wa umeme, kuifunga, kuiweka alama, na kisha bonyeza kitufe cha kuanza kuanza mashine." Katika hali hii, mashine inaweza kufanya kitu chochote-haipakia upakiaji wa kazi, kupiga, kukata, kutengeneza, kupakua kazi ya kazi au kitu kingine chochote-kwa sababu haiwezi. Valve ya majimaji inaendeshwa na valve ya solenoid, ambayo inahitaji umeme. Kubonyeza kitufe cha kuanza au kutumia jopo la kudhibiti kuamsha sehemu yoyote ya mfumo wa majimaji hautawasha valve isiyo na nguvu ya solenoid.
Pili, ikiwa fundi anaelewa kuwa anahitaji kuendesha valve ili aachilie shinikizo la majimaji, anaweza kutolewa shinikizo upande mmoja wa mfumo na kufikiria kuwa ametoa nguvu zote. Kwa kweli, sehemu zingine za mfumo bado zinaweza kuhimili shinikizo hadi psi 1,000. Ikiwa shinikizo hili linaonekana kwenye mwisho wa mfumo, mafundi watashangaa ikiwa wataendelea kutekeleza shughuli za matengenezo na wanaweza kujeruhiwa.
Mafuta ya hydraulic hayashinikiza sana - tu karibu 0.5% kwa psi 1,000 - lakini katika kesi hii, haijalishi.
"Ikiwa fundi atatoa nishati kwa upande wa actuator, mfumo unaweza kusonga zana wakati wote wa kiharusi," Robinson alisema. "Kulingana na mfumo, kiharusi kinaweza kuwa 1/16 inchi au miguu 16."
"Mfumo wa majimaji ni nguvu ya kuzidisha, kwa hivyo mfumo ambao hutoa psi 1,000 unaweza kuinua mizigo mizito, kama vile pauni 3,000," Robinson alisema. Katika kesi hii, hatari sio mwanzo wa bahati mbaya. Hatari ni kutolewa shinikizo na kupunguza mzigo kwa bahati mbaya. Kupata njia ya kupunguza mzigo kabla ya kushughulika na mfumo kunaweza kuonekana kuwa ya kawaida, lakini rekodi za kifo cha OSHA zinaonyesha kuwa akili ya kawaida huwa haitawala kila wakati katika hali hizi. Katika tukio la OSHA 142877.015, "mfanyakazi anachukua nafasi ... weka hose ya majimaji inayovuja kwenye gia ya usukani na kukatwa mstari wa majimaji na kutolewa shinikizo. Boom ilianguka haraka na kugonga mfanyikazi, akikandamiza kichwa chake, torso na mikono. Mfanyikazi aliuawa. "
Mbali na mizinga ya mafuta, pampu, valves na activators, zana zingine za majimaji pia zina mkusanyiko. Kama jina linavyoonyesha, hujilimbikiza mafuta ya majimaji. Kazi yake ni kurekebisha shinikizo au kiasi cha mfumo.
"Mchanganyiko una vifaa viwili kuu: begi la hewa ndani ya tank," Robinson alisema. "Mkoba wa hewa umejazwa na nitrojeni. Wakati wa operesheni ya kawaida, mafuta ya majimaji huingia na kutoka kwa tank wakati shinikizo la mfumo linaongezeka na kupungua. " Ikiwa giligili inaingia au kuacha tank, au ikiwa inahamisha, inategemea tofauti ya shinikizo kati ya mfumo na mkoba wa hewa.
"Aina hizo mbili ni athari za kujilimbikizia na wakusanyaji wa kiasi," alisema Jack Wiki, mwanzilishi wa kujifunza nguvu ya maji. "Mchanganyiko wa mshtuko huchukua kilele cha shinikizo, wakati mkusanyiko wa kiasi huzuia shinikizo la mfumo kutoka kushuka wakati mahitaji ya ghafla yanazidi uwezo wa pampu."
Ili kufanya kazi kwenye mfumo kama huo bila kuumia, fundi wa matengenezo lazima ajue kuwa mfumo una kiingilio na jinsi ya kutolewa shinikizo lake.
Kwa wanyonyaji wa mshtuko, mafundi wa matengenezo lazima wawe waangalifu sana. Kwa sababu begi ya hewa imejaa kwa shinikizo kubwa kuliko shinikizo la mfumo, kutofaulu kwa valve inamaanisha kuwa inaweza kuongeza shinikizo kwenye mfumo. Kwa kuongezea, kawaida hazina vifaa na valve ya kukimbia.
"Hakuna suluhisho nzuri kwa shida hii, kwa sababu 99% ya mifumo haitoi njia ya kuthibitisha kufungwa kwa valve," Wiki alisema. Walakini, mipango ya matengenezo ya haraka inaweza kutoa hatua za kuzuia. "Unaweza kuongeza valve ya baada ya kuuza ili kutekeleza giligili popote shinikizo linaweza kuzalishwa," alisema.
Mtaalam wa huduma ambaye hugundua mikoba ya chini ya viboreshaji anaweza kutaka kuongeza hewa, lakini hii ni marufuku. Shida ni kwamba mikoba hii ya hewa imewekwa na valves za mtindo wa Amerika, ambazo ni sawa na zile zinazotumiwa kwenye matairi ya gari.
"Kiwango cha kawaida huwa na uamuzi wa kuonya dhidi ya kuongeza hewa, lakini baada ya miaka kadhaa ya kufanya kazi, decal kawaida hupotea zamani," Wick alisema.
Suala jingine ni matumizi ya valves za kupingana, Wiki alisema. Kwenye valves nyingi, mzunguko wa saa huongeza shinikizo; Kwenye valves za usawa, hali ni kinyume.
Mwishowe, vifaa vya rununu vinahitaji kuwa macho zaidi. Kwa sababu ya vizuizi vya nafasi na vizuizi, wabuni lazima wawe wabunifu katika jinsi ya kupanga mfumo na mahali pa kuweka vifaa. Vipengele vingine vinaweza kufichwa mbele ya macho na visivyoweza kufikiwa, ambayo hufanya matengenezo ya kawaida na matengenezo kuwa ngumu zaidi kuliko vifaa vya kudumu.
Mifumo ya nyumatiki ina karibu hatari zote za mifumo ya majimaji. Tofauti kuu ni kwamba mfumo wa majimaji unaweza kutoa uvujaji, na kutengeneza ndege ya maji na shinikizo la kutosha kwa inchi ya mraba kupenya mavazi na ngozi. Katika mazingira ya viwanda, "mavazi" ni pamoja na nyayo za buti za kazi. Majeraha ya kupenya kwa mafuta ya Hydraulic yanahitaji huduma ya matibabu na kawaida yanahitaji kulazwa hospitalini.
Mifumo ya nyumatiki pia ni hatari asili. Watu wengi hufikiria, "Kweli, ni hewa tu" na hushughulika nayo bila kujali.
"Watu husikia pampu za mfumo wa nyumatiki zinaendesha, lakini hawazingatii nguvu zote ambazo pampu inaingia kwenye mfumo," Wiki alisema. "Nishati zote lazima zitirike mahali, na mfumo wa nguvu ya maji ni nguvu ya kuzidisha. Katika psi 50, silinda iliyo na eneo la inchi 10 za mraba zinaweza kutoa nguvu ya kutosha kusonga pauni 500. Mzigo. ” Kama tunavyojua, wafanyikazi hutumia mfumo huu hupiga uchafu kutoka kwa nguo.
"Katika kampuni nyingi, hii ni sababu ya kukomeshwa mara moja," Wiki alisema. Alisema kuwa ndege ya hewa iliyofukuzwa kutoka kwa mfumo wa nyumatiki inaweza kupepea ngozi na tishu zingine kwa mifupa.
"Ikiwa kuna uvujaji katika mfumo wa nyumatiki, iwe ni ya pamoja au kupitia kingo kwenye hose, hakuna mtu atakayegundua," alisema. "Mashine ni kubwa sana, wafanyikazi wana kinga ya kusikia, na hakuna mtu anayesikia kuvuja." Kuchukua tu hose ni hatari. Bila kujali ikiwa mfumo unaendesha au la, glavu za ngozi zinahitajika kushughulikia hoses za nyumatiki.
Shida nyingine ni kwamba kwa sababu AIR ni ngumu sana, ikiwa utafungua valve kwenye mfumo wa moja kwa moja, mfumo wa nyumatiki uliofungwa unaweza kuhifadhi nishati ya kutosha kukimbia kwa muda mrefu na kuanza zana mara kwa mara.
Ingawa umeme wa sasa - harakati za elektroni wakati zinaenda kwenye conductor -inaonekana kuwa ulimwengu tofauti na fizikia, sivyo. Sheria ya kwanza ya Motion ya Newton inatumika: "Kitu cha stationary kinabaki kuwa cha stationary, na kitu kinachosonga kinaendelea kusonga kwa kasi ile ile na kwa mwelekeo huo huo, isipokuwa ikiwa inakabiliwa na nguvu isiyo na usawa."
Kwa hatua ya kwanza, kila mzunguko, haijalishi ni rahisi sana, itapinga mtiririko wa sasa. Upinzani unazuia mtiririko wa sasa, kwa hivyo wakati mzunguko umefungwa (tuli), upinzani huweka mzunguko katika hali tuli. Wakati mzunguko umewashwa, sasa haingii kwa mzunguko mara moja; Inachukua angalau muda mfupi kwa voltage kuondokana na upinzani na ya sasa kutiririka.
Kwa sababu hiyo hiyo, kila mzunguko una kipimo fulani cha uwezo, sawa na kasi ya kitu kinachosonga. Kufunga swichi haizuii mara moja; Ya sasa inaendelea kusonga, angalau kwa kifupi.
Mizunguko mingine hutumia capacitors kuhifadhi umeme; Kazi hii ni sawa na ile ya mkusanyiko wa majimaji. Kulingana na thamani iliyokadiriwa ya capacitor, inaweza kuhifadhi nishati ya umeme kwa nishati ya umeme ya muda mrefu. Kwa mizunguko inayotumiwa katika mashine za viwandani, wakati wa kutokwa kwa dakika 20 haiwezekani, na zingine zinaweza kuhitaji muda zaidi.
Kwa bender ya bomba, Robinson anakadiria kuwa muda wa dakika 15 unaweza kuwa wa kutosha kwa nishati iliyohifadhiwa kwenye mfumo kutengana. Kisha fanya ukaguzi rahisi na voltmeter.
"Kuna mambo mawili juu ya kuunganisha voltmeter," Robinson alisema. "Kwanza, inamruhusu fundi kujua ikiwa mfumo una nguvu iliyobaki. Pili, inaunda njia ya kutokwa. Mtiririko wa sasa kutoka sehemu moja ya mzunguko kupitia mita kwenda nyingine, na kumaliza nishati yoyote bado iliyohifadhiwa ndani yake. "
Katika hali bora, mafundi wamefunzwa kikamilifu, wana uzoefu, na wanapata hati zote za mashine. Ana kufuli, lebo, na ufahamu kamili wa kazi iliyopo. Kwa kweli, anafanya kazi na waangalizi wa usalama kutoa seti ya macho ya ziada ili kuona hatari na kutoa msaada wa matibabu wakati shida bado zinatokea.
Hali mbaya zaidi ni kwamba mafundi wanakosa mafunzo na uzoefu, hufanya kazi katika kampuni ya matengenezo ya nje, kwa hivyo hawajui vifaa maalum, funga ofisi hiyo mwishoni mwa wiki au mabadiliko ya usiku, na vifaa vya vifaa havipatikani tena. Hii ni hali nzuri ya dhoruba, na kila kampuni iliyo na vifaa vya viwandani inapaswa kufanya kila linalowezekana kuizuia.
Kampuni zinazoendeleza, kutengeneza, na kuuza vifaa vya usalama kawaida huwa na utaalam maalum wa usalama wa tasnia, kwa hivyo ukaguzi wa usalama wa wauzaji wa vifaa unaweza kusaidia kufanya mahali pa kazi salama kwa kazi za matengenezo na matengenezo.
Eric Lundin alijiunga na idara ya wahariri wa Jarida la Tube & Pipe mnamo 2000 kama mhariri wa ushirika. Jukumu lake kuu ni pamoja na kuhariri nakala za kiufundi juu ya utengenezaji wa tube na utengenezaji, na vile vile masomo ya uandishi na maelezo mafupi ya kampuni. Iliyokuzwa kwa Mhariri mnamo 2007.
Kabla ya kujiunga na gazeti hili, alihudumu katika Jeshi la Anga la Amerika kwa miaka 5 (1985-1990), na alifanya kazi kwa bomba, bomba, na mtengenezaji wa kiwiko kwa miaka 6, kwanza kama mwakilishi wa huduma ya wateja na baadaye kama mwandishi wa kiufundi ( 1994 -2000).
Alisoma katika Chuo Kikuu cha Kaskazini mwa Illinois huko DeKalb, Illinois, na akapata digrii ya bachelor katika uchumi mnamo 1994.
Jarida la Tube & Pipe likawa gazeti la kwanza lililojitolea kutumikia tasnia ya bomba la chuma mnamo 1990. Leo, bado ni uchapishaji pekee uliowekwa kwenye tasnia ya Amerika Kaskazini na imekuwa chanzo cha kuaminika zaidi cha habari kwa wataalamu wa bomba.
Sasa unaweza kupata kabisa toleo la dijiti la kitambaa na kupata rasilimali za tasnia muhimu kwa urahisi.
Rasilimali muhimu za tasnia sasa zinaweza kupatikana kwa urahisi kupitia ufikiaji kamili wa toleo la dijiti la Tube & Pipe Journal.
Furahiya ufikiaji kamili wa toleo la dijiti la Jarida la Stampu, ambalo hutoa maendeleo ya hivi karibuni ya kiteknolojia, mazoea bora na habari za tasnia kwa soko la kukanyaga chuma.
Wakati wa chapisho: Aug-30-2021