OSHA inawaagiza wafanyakazi wa matengenezo kufunga, kuweka lebo na kudhibiti nishati hatari. Watu wengine hawajui jinsi ya kuchukua hatua hii, kila mashine ni tofauti. Picha za Getty
Miongoni mwa watu wanaotumia aina yoyote ya vifaa vya viwandani, lockout/tagout (LOTO) sio jambo jipya. Isipokuwa ni umeme umekatika, hakuna mtu anayethubutu kufanya aina yoyote ya matengenezo ya kawaida au kujaribu kurekebisha mashine au mfumo. Hili ni hitaji la akili ya kawaida na Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA).
Kabla ya kufanya kazi za matengenezo au ukarabati, ni rahisi kutenganisha mashine kutoka kwa chanzo chake cha nguvu-kawaida kwa kuzima kivunja mzunguko-na kufunga mlango wa paneli ya kivunja mzunguko. Kuongeza lebo inayowatambulisha mafundi wa matengenezo kwa majina pia ni jambo rahisi.
Ikiwa nguvu haiwezi kufungwa, lebo pekee ndiyo inaweza kutumika. Kwa vyovyote vile, iwe kwa kufuli au bila, lebo inaonyesha kuwa matengenezo yanaendelea na kifaa hakijawashwa.
Walakini, huu sio mwisho wa bahati nasibu. Lengo la jumla sio tu kukata chanzo cha nguvu. Lengo ni kutumia au kutoa nishati zote hatari-kutumia maneno ya OSHA, kudhibiti nishati hatari.
Msumeno wa kawaida unaonyesha hatari mbili za muda. Baada ya saw kuzimwa, blade ya saw itaendelea kukimbia kwa sekunde chache, na itaacha tu wakati kasi iliyohifadhiwa kwenye motor imechoka. Blade itabaki moto kwa dakika chache hadi joto lipotee.
Kama vile saw huhifadhi nishati ya mitambo na mafuta, kazi ya kuendesha mashine za viwandani (umeme, hydraulic, na nyumatiki) inaweza kwa kawaida kuhifadhi nishati kwa muda mrefu. ya mzunguko, nishati inaweza kuhifadhiwa kwa muda mrefu wa kushangaza.
Mashine mbalimbali za viwanda zinahitaji kutumia nishati nyingi. AISI 1010 ya chuma ya kawaida inaweza kustahimili nguvu za kupinda hadi 45,000 za PSI, kwa hivyo mashine kama vile breki za kushinikiza, ngumi, ngumi na vipinda vya bomba lazima zipitishe nguvu katika vitengo vya tani. Ikiwa sakiti inayowezesha mfumo wa pampu ya majimaji imefungwa na kukatwa, sehemu ya majimaji ya mfumo bado inaweza kutoa 45,000 PSI. Kwenye mashine zinazotumia ukungu au vile, hii inatosha kuponda au kukata viungo.
Lori la ndoo lililofungwa na ndoo hewani ni hatari sawa na lori la ndoo ambalo halijafungwa. Fungua valve isiyofaa na mvuto utachukua. Vile vile, mfumo wa nyumatiki unaweza kuhifadhi nishati nyingi wakati umezimwa. Bender ya bomba ya ukubwa wa kati inaweza kunyonya hadi amperes 150 za sasa. Chini ya ampea 0.040, moyo unaweza kuacha kupiga.
Kutoa au kupunguza nishati kwa usalama ni hatua muhimu baada ya kuzima nishati na LOTO. Utoaji salama au utumiaji wa nishati hatari unahitaji ufahamu wa kanuni za mfumo na maelezo ya mashine ambayo inahitaji kudumishwa au kurekebishwa.
Kuna aina mbili za mifumo ya majimaji: kitanzi wazi na kitanzi kilichofungwa. Katika mazingira ya viwanda, aina za pampu za kawaida ni gia, vanes, na bastola. Silinda ya chombo kinachoendesha inaweza kuwa moja-kaimu au mbili-kaimu. Mifumo ya haidroli inaweza kuwa na aina yoyote kati ya tatu za valves-udhibiti wa mwelekeo, udhibiti wa mtiririko, na udhibiti wa shinikizo-kila moja ya aina hizi ina aina nyingi. Kuna mambo mengi ya kuzingatia, kwa hivyo ni muhimu kuelewa kwa undani kila aina ya sehemu ili kuondoa hatari zinazohusiana na nishati.
Jay Robinson, mmiliki na rais wa RbSA Industrial, alisema: "Kiwashio cha majimaji kinaweza kuendeshwa na valvu ya kuzima bandari nzima." "Valve ya solenoid inafungua valve. Mfumo unapofanya kazi, maji ya majimaji hutiririka hadi kwenye kifaa kwa shinikizo la juu na kwenye tanki kwa shinikizo la chini,” alisema. . "Iwapo mfumo utatoa PSI 2,000 na nishati imezimwa, solenoid itaenda kwenye nafasi ya katikati na kuzuia bandari zote. Mafuta hayawezi kutiririka na mashine inasimama, lakini mfumo unaweza kuwa na hadi PSI 1,000 kila upande wa valve.
Katika baadhi ya matukio, mafundi wanaojaribu kufanya matengenezo ya kawaida au ukarabati wako katika hatari ya moja kwa moja.
"Baadhi ya makampuni yana taratibu za kawaida za maandishi," Robinson alisema. "Wengi wao walisema kwamba fundi anapaswa kukata umeme, afunge, atie alama, kisha bonyeza kitufe cha ANZA ili kuwasha mashine." Katika hali hii, mashine inaweza kufanya chochote-haifanyi Kupakia workpiece, kupinda, kukata, kutengeneza, kupakua workpiece au kitu kingine chochote-kwa sababu haiwezi. Valve ya hydraulic inaendeshwa na valve solenoid, ambayo inahitaji umeme. Kubonyeza kitufe cha ANZA au kutumia paneli dhibiti ili kuamilisha kipengele chochote cha mfumo wa majimaji hakutawezesha vali ya solenoid isiyo na nguvu.
Pili, ikiwa fundi anaelewa kuwa anahitaji kuendesha valve kwa mikono ili kutolewa shinikizo la majimaji, anaweza kutolewa shinikizo upande mmoja wa mfumo na kufikiri kwamba ametoa nishati yote. Kwa kweli, sehemu zingine za mfumo bado zinaweza kuhimili shinikizo hadi 1,000 PSI. Ikiwa shinikizo hili linaonekana kwenye mwisho wa chombo cha mfumo, mafundi watashangaa ikiwa wataendelea kufanya shughuli za matengenezo na wanaweza hata kujeruhiwa.
Mafuta ya hydraulic haifinyiki sana - karibu 0.5% tu kwa kila PSI 1,000 - lakini katika kesi hii, haijalishi.
"Iwapo fundi atatoa nishati kwenye upande wa kianzishaji, mfumo unaweza kusogeza kifaa katika kipindi chote cha mpigo," Robinson alisema. "Kulingana na mfumo, kiharusi kinaweza kuwa inchi 1/16 au futi 16."
"Mfumo wa majimaji ni kiongeza nguvu, kwa hivyo mfumo unaozalisha PSI 1,000 unaweza kuinua mizigo mizito zaidi, kama vile pauni 3,000," Robinson alisema. Katika kesi hii, hatari sio mwanzo wa bahati mbaya. Hatari ni kutolewa kwa shinikizo na kupunguza mzigo kwa bahati mbaya. Kutafuta njia ya kupunguza mzigo kabla ya kushughulika na mfumo inaweza kuonekana kuwa ya kawaida, lakini rekodi za kifo cha OSHA zinaonyesha kuwa akili ya kawaida haipatikani kila wakati katika hali hizi. Katika Tukio la OSHA 142877.015, “Mfanyakazi anabadilisha…teleza hose ya majimaji inayovuja kwenye gia ya usukani na kukata laini ya majimaji na kutoa shinikizo. Boom ilishuka haraka na kumpiga mfanyakazi, kumponda kichwa, torso na mikono. Mfanyakazi huyo aliuawa.”
Mbali na mizinga ya mafuta, pampu, valves na actuators, baadhi ya zana hydraulic pia kuwa accumulator. Kama jina linavyopendekeza, hujilimbikiza mafuta ya majimaji. Kazi yake ni kurekebisha shinikizo au kiasi cha mfumo.
"Kikusanyaji kina vipengele viwili kuu: mfuko wa hewa ndani ya tank," Robinson alisema. "Mkoba wa hewa umejaa nitrojeni. Wakati wa operesheni ya kawaida, mafuta ya hydraulic huingia na kutoka kwenye tanki wakati shinikizo la mfumo linaongezeka na kupungua. Iwapo maji yanaingia au kutoka kwenye tangi, au yatahamishwa, inategemea tofauti ya shinikizo kati ya mfumo na mkoba wa hewa.
"Aina hizi mbili ni vikusanya athari na vikusanya sauti," alisema Jack Weeks, mwanzilishi wa Fluid Power Learning. "Kikusanya mshtuko huchukua vilele vya shinikizo, wakati kikusanya sauti huzuia shinikizo la mfumo kushuka wakati mahitaji ya ghafla yanazidi uwezo wa pampu."
Ili kufanya kazi kwenye mfumo huo bila kuumia, fundi wa matengenezo lazima ajue kwamba mfumo una mkusanyiko na jinsi ya kutolewa shinikizo lake.
Kwa kunyonya mshtuko, mafundi wa matengenezo lazima wawe waangalifu haswa. Kwa sababu mfuko wa hewa umechangiwa kwa shinikizo kubwa kuliko shinikizo la mfumo, kushindwa kwa valve ina maana kwamba inaweza kuongeza shinikizo kwenye mfumo. Kwa kuongeza, kwa kawaida hawana vifaa vya valve ya kukimbia.
"Hakuna suluhisho nzuri kwa tatizo hili, kwa sababu 99% ya mifumo haitoi njia ya kuthibitisha kuziba kwa valve," Weeks alisema. Hata hivyo, mipango makini ya matengenezo inaweza kutoa hatua za kuzuia. "Unaweza kuongeza vali baada ya kuuza ili kumwaga maji yoyote popote shinikizo linaweza kutolewa," alisema.
Fundi wa huduma anayeona mifuko ya hewa ya kikusanyiko cha chini anaweza kutaka kuongeza hewa, lakini hii ni marufuku. Shida ni kwamba mifuko hii ya hewa ina vali za mtindo wa Amerika, ambazo ni sawa na zile zinazotumika kwenye matairi ya gari.
"Kikusanyaji kwa kawaida huwa na kielelezo cha kuonya dhidi ya kuongeza hewa, lakini baada ya miaka kadhaa ya operesheni, decal kawaida hutoweka zamani," Wicks alisema.
Suala jingine ni matumizi ya vali za mizani, Weeks alisema. Kwenye valves nyingi, mzunguko wa saa huongeza shinikizo; juu ya valves ya usawa, hali ni kinyume chake.
Hatimaye, vifaa vya simu vinahitaji kuwa macho zaidi. Kutokana na vikwazo vya nafasi na vikwazo, wabunifu lazima wawe wabunifu katika jinsi ya kupanga mfumo na wapi kuweka vipengele. Baadhi ya vipengele vinaweza kufichwa bila kuonekana na kutoweza kufikiwa, ambayo hufanya matengenezo ya kawaida na ukarabati kuwa changamoto zaidi kuliko vifaa vya kudumu.
Mifumo ya nyumatiki ina karibu hatari zote zinazowezekana za mifumo ya majimaji. Tofauti kuu ni kwamba mfumo wa majimaji unaweza kutoa uvujaji, na kutoa jeti ya maji yenye shinikizo la kutosha kwa kila inchi ya mraba ili kupenya nguo na ngozi. Katika mazingira ya viwanda, "nguo" ni pamoja na nyayo za buti za kazi. Majeraha ya kupenya ya mafuta ya hydraulic yanahitaji huduma ya matibabu na kawaida huhitaji kulazwa hospitalini.
Mifumo ya nyumatiki pia ni hatari kwa asili. Watu wengi hufikiri, “Vema, ni hewa tu” na hushughulikie ovyo.
"Watu husikia pampu za mfumo wa nyumatiki zikiendesha, lakini hawazingatii nishati yote ambayo pampu inaingia kwenye mfumo," Weeks alisema. "Nishati zote lazima zitiririke mahali fulani, na mfumo wa nguvu wa maji ni kiongeza nguvu. Kwa PSI 50, silinda yenye eneo la inchi 10 za mraba inaweza kutoa nguvu ya kutosha kusonga pauni 500. Mzigo.” Kama sisi sote tunavyojua, wafanyikazi hutumia Mfumo huu unafuta uchafu kutoka kwa nguo.
"Katika makampuni mengi, hii ni sababu ya kusitishwa mara moja," Weeks alisema. Alisema kwamba ndege ya hewa inayotolewa kutoka kwa mfumo wa nyumatiki inaweza peel ngozi na tishu nyingine kwenye mifupa.
"Ikiwa kuna uvujaji katika mfumo wa nyumatiki, iwe kwenye kiungo au kupitia shimo la pini kwenye hose, hakuna mtu atakayeona kwa kawaida," alisema. "Mashine ina sauti kubwa sana, wafanyikazi wana kinga ya kusikia, na hakuna anayesikia uvujaji huo." Kuchukua hose tu ni hatari. Bila kujali mfumo unaendesha au la, glavu za ngozi zinahitajika kushughulikia hoses za nyumatiki.
Shida nyingine ni kwamba kwa sababu hewa inakandamizwa sana, ukifungua valve kwenye mfumo wa moja kwa moja, mfumo wa nyumatiki uliofungwa unaweza kuhifadhi nishati ya kutosha kukimbia kwa muda mrefu na kuanza chombo mara kwa mara.
Ingawa mkondo wa umeme—mwendo wa elektroni zinaposonga kwenye kondakta—unaonekana kuwa ulimwengu tofauti na fizikia, sivyo. Sheria ya kwanza ya Newton ya mwendo inatumika: “Kitu kisichosimama hubaki kikiwa kimesimama, na kitu kinachosogea kinaendelea kusogea kwa kasi ileile na kuelekea upande uleule, isipokuwa kiwe chini ya nguvu isiyosawazika.”
Kwa hatua ya kwanza, kila mzunguko, bila kujali jinsi rahisi, utapinga mtiririko wa sasa. Upinzani huzuia mtiririko wa sasa, hivyo wakati mzunguko umefungwa (tuli), upinzani huweka mzunguko katika hali ya tuli. Wakati mzunguko umewashwa, sasa haina mtiririko kupitia mzunguko mara moja; inachukua angalau muda mfupi kwa voltage kushinda upinzani na mtiririko wa sasa.
Kwa sababu hiyo hiyo, kila mzunguko una kipimo fulani cha capacitance, sawa na kasi ya kitu cha kusonga. Kufunga kubadili haina kuacha mara moja sasa; sasa inaendelea kusonga, angalau kwa muda mfupi.
Baadhi ya nyaya hutumia capacitors kuhifadhi umeme; kazi hii ni sawa na ile ya mkusanyiko wa majimaji. Kwa mujibu wa thamani iliyopimwa ya capacitor, inaweza kuhifadhi nishati ya umeme kwa muda mrefu wa nishati ya hatari ya umeme. Kwa nyaya zinazotumiwa katika mitambo ya viwanda, muda wa kutokwa kwa dakika 20 hauwezekani, na baadhi inaweza kuhitaji muda zaidi.
Kwa kipinda bomba, Robinson anakadiria kuwa muda wa dakika 15 unaweza kutosha kwa nishati iliyohifadhiwa kwenye mfumo kupotea. Kisha fanya hundi rahisi na voltmeter.
"Kuna mambo mawili kuhusu kuunganisha voltmeter," Robinson alisema. "Kwanza, inamjulisha fundi ikiwa mfumo una nguvu iliyobaki. Pili, inaunda njia ya kutokwa. Ya sasa hutiririka kutoka sehemu moja ya saketi kupitia mita hadi nyingine, ikimaliza nishati yoyote iliyohifadhiwa ndani yake.
Katika hali nzuri zaidi, mafundi wamefunzwa kikamilifu, wana uzoefu, na wanapata hati zote za mashine. Ana kufuli, kitambulisho, na ufahamu kamili wa kazi iliyopo. Kwa hakika, anafanya kazi na waangalizi wa usalama ili kutoa seti ya ziada ya macho ili kuchunguza hatari na kutoa usaidizi wa matibabu wakati matatizo bado yanatokea.
Hali mbaya zaidi ni kwamba mafundi hawana mafunzo na uzoefu, wanafanya kazi katika kampuni ya matengenezo ya nje, kwa hiyo hawajui na vifaa maalum, hufunga ofisi mwishoni mwa wiki au zamu za usiku, na miongozo ya vifaa haipatikani tena. Hii ni hali kamili ya dhoruba, na kila kampuni yenye vifaa vya viwanda inapaswa kufanya kila linalowezekana ili kuizuia.
Kampuni zinazounda, kuzalisha na kuuza vifaa vya usalama kwa kawaida huwa na utaalamu wa kina wa usalama wa sekta mahususi, kwa hivyo ukaguzi wa usalama wa wasambazaji wa vifaa unaweza kusaidia kufanya mahali pa kazi pawe salama zaidi kwa ajili ya kazi za matengenezo na ukarabati wa kawaida.
Eric Lundin alijiunga na idara ya uhariri ya The Tube & Pipe Journal mwaka wa 2000 kama mhariri mshiriki. Majukumu yake makuu ni pamoja na kuhariri nakala za kiufundi juu ya utengenezaji wa bomba na utengenezaji, pamoja na kuandika masomo ya kesi na wasifu wa kampuni. Alipandishwa cheo kuwa mhariri mwaka wa 2007.
Kabla ya kujiunga na jarida hilo, alihudumu katika Jeshi la Wanahewa la Merika kwa miaka 5 (1985-1990), na alifanya kazi kwa utengenezaji wa bomba, bomba na viwiko vya bomba kwa miaka 6, kwanza kama mwakilishi wa huduma kwa wateja na baadaye kama mwandishi wa kiufundi. 1994-2000).
Alisoma katika Chuo Kikuu cha Northern Illinois huko DeKalb, Illinois, na akapokea digrii ya bachelor katika uchumi mnamo 1994.
Jarida la Tube & Pipe likawa jarida la kwanza linalojitolea kutumikia tasnia ya bomba la chuma mnamo 1990. Leo, bado ni uchapishaji pekee unaotolewa kwa tasnia huko Amerika Kaskazini na limekuwa chanzo cha habari kinachoaminika zaidi kwa wataalamu wa bomba.
Sasa unaweza kufikia kikamilifu toleo la dijitali la The FABRICATOR na kufikia kwa urahisi rasilimali muhimu za tasnia.
Rasilimali za sekta ya thamani sasa zinaweza kufikiwa kwa urahisi kupitia ufikiaji kamili wa toleo la dijitali la The Tube & Pipe Journal.
Furahia ufikiaji kamili wa toleo la dijitali la STAMPING Journal, ambalo hutoa maendeleo ya hivi punde ya kiteknolojia, mbinu bora na habari za tasnia kwa soko la chuma chapa.
Muda wa kutuma: Aug-30-2021