Roboti mbili za Hydrodemolition zilikamilisha uondoaji wa zege kutoka kwa nguzo za uwanja kwa siku 30, huku mbinu ya kitamaduni ikikadiriwa kuchukua miezi 8.
Hebu wazia ukiendesha gari katikati ya jiji bila kuona upanuzi wa jengo la mamilioni ya dola lililo karibu—hakuna trafiki iliyoelekezwa kwingine na hakuna uharibifu wa kutatiza wa majengo yanayozunguka. Hali hii ni karibu kusikika katika miji mikubwa nchini Marekani kwa sababu wao ni daima kutoa na kubadilika, hasa kwa ajili ya miradi ya ukubwa huu. Hata hivyo, mpito huu wa hila, wa utulivu ndio hasa unaotokea katika jiji la Seattle, kwa sababu watengenezaji wametumia mbinu tofauti ya ujenzi: upanuzi wa kushuka.
Moja ya majengo maarufu zaidi ya Seattle, Uwanja wa Kujitolea wa Hali ya Hewa, inafanyiwa ukarabati mkubwa na eneo lake la sakafu litazidi maradufu. Ukumbi hapo awali uliitwa Key Arena na utafanyiwa ukarabati kamili na kufunguliwa tena mwishoni mwa 2021. Mradi huu kabambe ulianza rasmi katika msimu wa joto wa 2019 na tangu wakati huo umekuwa jukwaa la uhandisi na ubomoaji wa kipekee. Mkandarasi Redi Services alichukua jukumu muhimu katika mchakato wa mabadiliko kwa kuleta kifaa hiki cha ubunifu kwenye tovuti.
Kupanua jengo kwenda chini huepuka machafuko yanayosababishwa na upanuzi wa jadi wa usawa-kuunda upya muundo wa mijini na kubomoa majengo yanayozunguka. Lakini mbinu hii ya kipekee haitokani na wasiwasi huu. Badala yake, msukumo unatoka kwa tamaa na utume wa kulinda paa la jengo.
Iliyoundwa na mbunifu Paul Thiry kwa Maonyesho ya Ulimwengu ya 1962, paa la mteremko linalotambulika kwa urahisi lilipata hadhi ya alama ya kihistoria kwa sababu lilitumika hapo awali kwa hafla za kihistoria na kitamaduni. Uteuzi wa kihistoria unahitaji kwamba marekebisho yoyote kwenye jengo yahifadhi vipengele vya muundo wa kihistoria.
Kwa kuwa mchakato wa ukarabati unafanywa chini ya darubini, kila nyanja ya mchakato imepitia mipango na ukaguzi wa ziada. Upanuzi wa kushuka chini-kuongeza eneo kutoka futi za mraba 368,000 hadi takriban futi za mraba 800,000-huwasilisha changamoto mbalimbali za vifaa. Wafanyakazi walichimba futi nyingine 15 chini ya sakafu ya sasa ya uwanja na takriban futi 60 chini ya barabara. Wakati wa kukamilisha kazi hii, bado kuna shida ndogo: jinsi ya kuunga mkono pauni milioni 44 za paa.
Wahandisi na wanakandarasi ikiwa ni pamoja na MA Mortenson Co. na mkandarasi mdogo wa Rhine Demolition walitengeneza mpango tata. Wataondoa nguzo na nguzo zilizopo wakati wa kusakinisha mfumo wa usaidizi ili kuhimili mamilioni ya pauni za paa, na kisha kutegemea usaidizi kwa miezi kadhaa ili kusakinisha mfumo mpya wa usaidizi. Hii inaweza kuonekana kuwa ya kutisha, lakini kwa njia ya makusudi na utekelezaji wa hatua kwa hatua, walifanya hivyo.
Msimamizi wa mradi alichagua kusakinisha mfumo wa usaidizi wa muda ili kuunga mkono paa la uwanja lenye thamani ya pauni milioni nyingi, huku akiondoa nguzo na matako yaliyopo. Wanategemea usaidizi huu kwa miezi kadhaa ili kusakinisha mifumo mipya ya usaidizi ya kudumu. Aquajet kwanza huchimba chini na kuondoa takriban mita za ujazo 600,000. kanuni. Udongo, wafanyikazi walichimba msaada mpya wa msingi. Mfumo huu wa nguzo 56 uliunda muundo wa juu uliotumiwa kuunga mkono paa kwa muda ili mkandarasi aweze kuchimba kwa kiwango kinachohitajika. Hatua inayofuata inahusisha kubomoa msingi halisi wa saruji.
Kwa mradi wa uharibifu wa ukubwa huu na usanidi, njia ya jadi ya nyundo ya patasi inaonekana kuwa haina mantiki. Ilichukua siku kadhaa kubomoa kila safu mwenyewe, na ilichukua miezi 8 kubomoa safu wima zote 28, safu wima 4 zenye umbo la V na kitako kimoja.
Mbali na uharibifu wa jadi ambao unachukua muda mwingi, njia hii ina hasara nyingine inayowezekana. Kuvunja muundo kunahitaji usahihi wa juu sana. Kwa kuwa msingi wa muundo wa asili utatumika kama msingi wa nguzo mpya, wahandisi wanahitaji kiasi fulani cha vifaa vya kimuundo (ikiwa ni pamoja na chuma na saruji) ili kubaki. Kisagaji cha zege kinaweza kuharibu pau za chuma na kuhatarisha kupasuka kwa safu ndogo ya zege.
Usahihi na vipimo vya hali ya juu vinavyohitajika kwa ukarabati huu haviendani na mbinu za jadi za uharibifu. Hata hivyo, kuna chaguo tofauti, ambalo linahusisha mchakato ambao watu wengi hawajui.
Mkandarasi mdogo wa Kampuni ya Uharibifu ya Rheinland alitumia mawasiliano na mtaalam wa dawa ya maji ya Houston Jetstream kupata suluhisho sahihi, la ufanisi na zuri la ubomoaji. Jetstream alipendekeza Redi Services, kampuni ya usaidizi wa huduma za viwandani iliyoko Lyman, Wyoming.
Ilianzishwa mwaka 2005, Redi Services ina wafanyakazi 500 na ofisi na maduka huko Colorado, Nevada, Utah, Idaho na Texas. Bidhaa za huduma ni pamoja na huduma za udhibiti na otomatiki, kuzima moto, uchimbaji wa majimaji na huduma za utupu wa maji, ulipuaji wa majimaji, usaidizi na uratibu wa mauzo ya kituo, udhibiti wa taka, usafirishaji wa lori, huduma za valves za usalama wa shinikizo, n.k. Pia hutoa huduma za kimitambo na za kiraia ili kuimarisha. uwezo wa huduma ya matengenezo endelevu.
Huduma za Redi zilithibitisha kazi hii na kuanzisha roboti ya Aquajet Hydrodemolition kwenye tovuti ya Climate Commitment Arena. Kwa usahihi na ufanisi, mkandarasi alitumia roboti mbili za Aqua Cutter 710V. Kwa msaada wa kichwa cha nguvu cha nafasi ya 3D, operator anaweza kufikia maeneo ya usawa, ya wima na ya juu.
"Hii ni mara ya kwanza kufanya kazi chini ya muundo mzito kama huu," Cody Austin, meneja wa mkoa wa Redi Services. "Kwa sababu ya mradi wetu wa zamani wa roboti ya Aquajet, tunaamini inafaa sana kwa ubomoaji huu."
Ili kuwa sahihi na kwa ufanisi, mkandarasi alitumia roboti mbili za Aquajet Aqua Cutter 710V kubomoa baadhi ya nguzo 28, V-umbo nne na buti moja ndani ya siku 30. Changamoto lakini haiwezekani. Mbali na muundo wa kutisha unaoning'inia, changamoto kubwa inayowakabili wakandarasi wote kwenye tovuti ni wakati.
"Ratiba ni kali sana," Austin alisema. "Huu ni mradi wa haraka sana na tunahitaji kuingia huko, kubomoa saruji, na kuwaacha wengine nyuma yetu wakamilishe kazi yao ili kufanya ukarabati kama ilivyopangwa."
Kwa sababu kila mtu anafanya kazi katika nyanja moja na kujaribu kukamilisha sehemu ya mradi wao, mipango ya bidii na upangaji makini inahitajika ili kuweka kila kitu kiende sawa na kuepuka ajali. Mkandarasi mashuhuri wa MA Mortenson Co. yuko tayari kukabiliana na changamoto hiyo.
Wakati wa awamu ya mradi ambapo Huduma za Redi zilishiriki, kama makandarasi na wakandarasi wadogo 175 walikuwa kwenye tovuti kwa wakati mmoja. Kwa sababu kuna idadi kubwa ya timu zinazofanya kazi, ni muhimu kwamba upangaji wa vifaa pia uzingatie usalama wa wafanyikazi wote husika. Mkandarasi aliweka alama eneo lililozuiliwa kwa utepe mwekundu na bendera ili kuweka watu kwenye tovuti umbali salama kutoka kwa ndege ya maji yenye shinikizo kubwa na uchafu kutoka kwa mchakato wa kuondoa saruji.
Roboti ya Hydrodemolition hutumia maji badala ya mchanga au nyundo za kitamaduni ili kutoa mbinu ya haraka na sahihi zaidi ya kuondoa zege. Mfumo wa udhibiti unaruhusu operator kudhibiti kina na usahihi wa kukata, ambayo ni muhimu kwa kazi sahihi kama hii. Muundo wa kipekee na usio na mtetemo wa visu vya Aqua humruhusu mkandarasi kusafisha vizuri pau za chuma bila kusababisha nyufa ndogo.
Mbali na roboti yenyewe, Huduma za Redi pia zilitumia sehemu ya ziada ya mnara ili kushughulikia urefu wa safu. Pia hutumia pampu mbili za maji zenye shinikizo la juu la Hydroblast kutoa shinikizo la maji la psi 20,000 kwa kasi ya 45 gpm. Pampu iko futi 50 kutoka kwa kazi, futi 100. Waunganishe na hoses.
Kwa jumla, Huduma za Redi zilibomoa mita za ujazo 250 za muundo. kanuni. Nyenzo, huku ukihifadhi baa za chuma. 1 1/2 inchi. Baa za chuma zimewekwa kwenye safu nyingi, na kuongeza vizuizi vya ziada vya kuondolewa.
"Kwa sababu ya tabaka nyingi za upau, tulilazimika kukata kutoka pande zote nne za kila safu," Austin alisema. "Ndio maana roboti ya Aquajet ndio chaguo bora. Roboti inaweza kukata hadi futi 2 nene kwa kila pasi, ambayo inamaanisha tunaweza kukamilisha yadi 2 hadi 3 1/2. Kila saa, kulingana na uwekaji wa rebar."
Njia za kawaida za uharibifu zitazalisha uchafu unaohitaji kusimamiwa. Kwa Uharibifu kwa Hydrodemolition, kazi ya kusafisha inahusisha matibabu ya maji na usafi mdogo wa nyenzo za kimwili. Maji ya mlipuko yanahitaji kutibiwa kabla ya kutolewa au kuzungushwa tena kupitia pampu yenye shinikizo la juu. Redi Services ilichagua kutambulisha lori mbili kubwa za utupu zenye mifumo ya kuchuja ili kudhibiti na kuchuja maji. Maji yaliyochujwa hutolewa kwa usalama kwenye bomba la maji ya mvua juu ya tovuti ya ujenzi.
Kontena kuukuu lilibadilishwa kuwa ngao ya pande tatu ambayo ilivunjwa ili kudhibiti maji ya mlipuko na kuboresha usalama wa eneo lenye shughuli nyingi za ujenzi. Mfumo wao wa kuchuja hutumia mfululizo wa mizinga ya maji na ufuatiliaji wa pH.
"Tulitengeneza mfumo wetu wa uchujaji kwa sababu tuliifanya kwenye tovuti zingine hapo awali na tunafahamu mchakato huo," Austin adokeza. "Roboti zote mbili zilipokuwa zikifanya kazi, tulichakata galoni 40,000. Kila mabadiliko ya maji. Tuna mtu wa tatu wa kufuatilia masuala ya mazingira ya maji machafu, ambayo ni pamoja na kupima pH ili kuhakikisha utupaji salama.
Huduma za Redi zilikumbana na vikwazo na matatizo machache katika mradi huo. Inaajiri timu ya watu wanane kila siku, ikiwa na opereta mmoja kwa kila roboti, mwendeshaji mmoja kwa kila pampu, mmoja kwa kila lori la utupu, na msimamizi na fundi kusaidia "timu" mbili za roboti.
Kuondolewa kwa kila safu huchukua muda wa siku tatu. Wafanyakazi waliweka vifaa hivyo, walitumia saa 16 hadi 20 kubomoa kila muundo, kisha wakahamishia vifaa kwenye safu inayofuata.
"Rhine Demolition ilitoa kontena kuukuu ambalo lilitumiwa tena na kukatwa kuwa ngao za pande tatu ambazo zilivunjwa," Austin alisema. "Tumia mchimbaji kwa kidole gumba ili kuondoa kifuniko cha kinga, kisha usogeze hadi safu inayofuata. Kila harakati huchukua muda wa saa moja, ikiwa ni pamoja na kuhamisha kifuniko, roboti, kuweka lori la utupu, kuzuia plastiki iliyomwagika, na mabomba ya kusonga.
Ukarabati wa uwanja huo ulileta watazamaji wengi wenye shauku. Hata hivyo, kipengele cha uharibifu wa majimaji ya mradi huo haukuvutia tu tahadhari ya wapita njia, lakini pia ilivutia tahadhari ya wafanyakazi wengine kwenye tovuti.
Moja ya sababu za kuchagua ulipuaji wa majimaji ni inchi 1 1/2. Vipu vya chuma vimewekwa kwenye safu nyingi. Njia hii inaruhusu Huduma za Redi kusafisha kabisa baa za chuma bila kusababisha nyufa ndogo kwenye simiti. Aquajet "watu wengi walivutiwa-hasa siku ya kwanza," Austin alisema. "Tulikuwa na wahandisi na wakaguzi kadhaa walikuja kuona kilichotokea. Wote walishtushwa na uwezo wa [roboti ya Aquajet] kuondoa vyuma vya chuma na kina cha maji kupenya kwenye zege. Kwa ujumla, kila mtu alivutiwa, na sisi pia tulivutiwa. . Hii ni kazi kamili.”
Uharibifu wa majimaji ni kipengele kimoja tu cha mradi huu wa upanuzi mkubwa. Uwanja wa ahadi ya hali ya hewa unasalia kuwa mahali pa ubunifu, mbinu na vifaa vya ufanisi. Baada ya kuondoa nguzo za awali za usaidizi, wafanyakazi waliunganisha tena paa kwenye nguzo za kudumu za usaidizi. Wanatumia fremu za chuma na zege kuunda sehemu ya ndani ya kuketi, na kuendelea kuongeza maelezo yanayopendekeza kukamilika.
Mnamo Januari 29, 2021, baada ya kupakwa rangi na kusainiwa na wafanyikazi wa ujenzi, Uwanja wa Ahadi ya Hali ya Hewa na washiriki wa Seattle Krakens, boriti ya mwisho ya chuma iliinuliwa mahali pake katika hafla ya kitamaduni ya kuezekea paa.
Arielle Windham ni mwandishi katika tasnia ya ujenzi na ubomoaji. Picha kwa hisani ya Aquajet.
Muda wa kutuma: Sep-06-2021