Teknolojia ya hivi karibuni ya mashine ya milling inaweza kudumisha uvumilivu thabiti na kuongeza uzalishaji, wakati unapunguza mahitaji ya wafanyikazi.
Teknolojia mpya ya mashine ya milling hukuruhusu kufikia uvumilivu mkali, kudumisha tija kubwa na epuka kuweka mahitaji mapya kwa wafanyikazi wa milling. Tom Chastain, Meneja wa Bidhaa wa Wirtgen American Milling, alisema: "Kizazi kipya cha udhibiti wa mteremko, teknolojia ya ngoma ya milling na mfumo mpya wa kufanya kazi hufanya iwe rahisi kuongeza tija kuliko zamani wakati wa kufikia hali ya juu."
Mchakato wa kuanzisha mashine za kukata na kuangalia pia umerahisishwa. "Ikilinganishwa na vifaa vya kizazi kongwe, utambuzi wa bodi, mipangilio rahisi ya kudhibiti mteremko na taratibu za calibration moja kwa moja hupunguza sana majukumu ya waendeshaji," alisema Kyle Hammon, meneja wa mauzo wa kiufundi wa ASTEC.
Ili kuongeza pato na ubora wa uso, mashine ya milling lazima iweze kugundua mzigo unaobadilika kwenye mashine na kuguswa ipasavyo. Kusudi la ASTEC ni kudumisha mifumo ya milling ya hali ya juu wakati wa kuongeza pato na mashine za kulinda na wafanyikazi. Hapa ndipo teknolojia ya hivi karibuni inapoanza kucheza. Aina zingine za mashine mpya za milling zina mfumo wa kufanya kazi ambao unaruhusu mwendeshaji kuchagua kati ya njia za milling. Hii inaruhusu mwendeshaji kudhibiti hali.
"Unaweza kumwambia mashine ni nini kisu na nafasi ya ngoma unayo na ni muundo gani unataka kufikia," Chastain alisema. Mipangilio hii inaweza kutoa ufahamu juu ya zana ya kukata unayotumia. "Mashine huhesabu habari hii na huamua kasi ya mashine, kasi ya ngoma ya kukata, na hata kiasi cha maji. Hii inaruhusu waendeshaji kudumisha mistari yao ya uzalishaji na kufikisha vifaa wakati mashine inafanya mapumziko. "
Ili kuongeza uzalishaji na ubora wa uso, mashine za milling lazima ziweze kugundua mabadiliko ya mizigo na kuguswa ipasavyo. "Udhibiti wa mzigo wa injini na mifumo ya kudhibiti traction iko mahali pa kuweka mashine inayoendesha kwa kasi ya mara kwa mara na kuzuia mabadiliko ya ghafla katika kasi ya kufanya kazi kutokana na kusababisha kasoro kwenye uso uliochomwa," Harmon alisema.
"Mfumo wa usimamizi wa mzigo kama udhibiti wa mzigo wa Caterpillar huruhusu mwendeshaji kushinikiza mashine hiyo kwa kiwango cha juu bila hatari ya kushinikiza mashine," alisema Jameson Smieja, mshauri wa mauzo wa ulimwengu wa Caterpillar. "Hii inaweza kuongeza uzalishaji wa mashine kwa kubahatisha jinsi mwendeshaji anasukuma mashine."
Caterpillar pia hutoa udhibiti wa kusafiri. "Udhibiti wa Cruise huruhusu mwendeshaji kuhifadhi na kurejesha kasi ya milling inayolenga kwa kubonyeza kitufe, na hivyo kumsaidia mwendeshaji kudumisha muundo thabiti katika mradi wote."
Kazi kama vile kudhibiti mzigo huhakikisha matumizi bora ya nguvu ya injini inayopatikana. "Wapangaji wengi baridi huruhusu waendeshaji kuchagua injini na kasi ya rotor wanataka kukata. Kwa hivyo, katika matumizi ambayo kasi sio maanani ya msingi au malori yamezuiliwa, waendeshaji wanaweza kuchagua injini za chini na kasi ya rotor ili kupunguza matumizi ya mafuta. , "Smieja alielezea. "Kazi zingine kama udhibiti wa kasi ya wavivu huruhusu mashine kupungua hadi kasi ya chini wakati imesimamishwa, na kuongeza kasi ya injini kama inahitajika wakati kazi fulani zinaamilishwa."
Mfumo wa Udhibiti wa Mashine ya WirtGen husaidia waendeshaji kuongeza matokeo ya mchakato wa milling. Wirtgen Wirtgen inazingatia kuongezeka kwa gharama za uendeshaji. "Toleo la hivi karibuni la mashine ni ya kiuchumi zaidi katika suala la mafuta, maji na matumizi ya zana, wakati [kupunguza] viwango vya kelele," Chastain alisema. "Kuwa na mfumo wa kufanya kazi unaofahamisha mashine ya kile tunajaribu kufikia, na pia maambukizi mapya ya kasi mbili, inaruhusu mashine hiyo kuwa bora, wakati pia inafuatilia matumizi."
Wamiliki wa zana na meno pia wametengenezwa. "Teknolojia ya kukata iliyosasishwa inatupa ujasiri zaidi katika utendaji wetu wa milling na laini," Chastain alisema. "Zana mpya za carbide, pamoja na PCD ya sasa au zana za almasi, zinaturuhusu kupiga kinu tena na kuvaa kidogo. Hii inamaanisha kuwa hatuachi mara nyingi, tutaweka hii kwa muda mrefu. Mfano wa ubora. Ubunifu huu wa hivi karibuni katika teknolojia ya kukata na utendaji wa juu wa mashine huturuhusu kufikia ubora na pato la nyenzo. "
Umaarufu wa bits za kukata almasi unaendelea kukua. Kulingana na Caterpillar, vipande hivi vya kuchimba visima vina muda wa maisha wa mara 80 zaidi ya vipande vya kuchimba visima vya carbide, ambayo inaweza kupunguza sana wakati wa kupumzika.
ASTEC "Hii ni kweli hasa katika matumizi ya kudai ambapo biti za kuchimba carbide lazima zibadilishwe mara kadhaa kwa siku," Smieja alisema. "Kwa kuongezea, vipande vya kuchimba visima vya almasi huwa vinabaki mkali wakati wote wa maisha yao, ambayo huwezesha mashine kutoa mifumo thabiti ya milling na kudumisha ufanisi mkubwa wa kukata, na hivyo kuongeza tija na kuokoa hadi 15% kwa mafuta."
Ubunifu wa rotor ni muhimu ili kuhakikisha matokeo yanayotarajiwa. "Miundo mingi ya rotor ina digrii tofauti za kukata nafasi ya jino, kumruhusu mwendeshaji kupata muundo wa muundo unaohitajika kwa uso wa mwisho wa mill wakati akiondoa nyenzo nyingi iwezekanavyo," Smieja alisema.
Kwa kufikia kiwango cha lengo kwa mara ya kwanza na kuondoa rework, mashine ya milling iliyo na teknolojia ya hivi karibuni ya kudhibiti inatarajiwa kuongeza tija, ili gharama ya uwekezaji ya kwanza iweze kupatikana haraka.
"Shukrani kwa mifumo ya kisasa ya kudhibiti daraja, mashine za milling za leo zinaweza kuwa sahihi sana na kutoa laini laini," Smieja alisema. "Kwa mfano, wapangaji baridi wa paka huja na kiwango cha CAT, ambayo ina mteremko na mteremko, kutoa nguvu na kubadilika kwa idadi yoyote ya maombi. Ikiwa lengo linalenga kuondolewa kwa kina, milling ili kuboresha laini, au milling kwa muundo sahihi wa muundo, daraja la paka linaweza kuwekwa na kubadilishwa ili kufikia matokeo bora katika matumizi yote. "
Udhibiti wa mteremko umeboreshwa ili iwe rahisi kufikia kina thabiti na/au mteremko. Chastain alisema: "Teknolojia iliyorahisishwa lakini ya hali ya juu hutoa waendeshaji majibu ya haraka na sahihi, wakati pia hupunguza shinikizo la kazi yao."
"Tunaona teknolojia zaidi na zaidi za 3D zikiingia kwenye tasnia ya milling," ameongeza. "Ikiwa mipangilio ni sahihi, mifumo hii inafanya kazi vizuri." Mfumo wa wastani hutumia sensorer za sonic kwa urefu wa wastani wa mashine au kina kirefu cha kukata.
Kazi ngumu ni nzuri kwa udhibiti wa mteremko wa 3D. "Ikilinganishwa na mifumo ya kawaida ya 2D, mfumo wa kudhibiti mteremko wa 3D huwezesha mashine hiyo kwa usahihi wa hali ya juu," Hammon alisema. "Katika miradi ngumu zaidi ambayo inahitaji kina tofauti na mteremko wa baadaye, mfumo wa 3D utafanya mabadiliko haya moja kwa moja.
"Mfumo wa 3D unahitaji kuunda mfano wa dijiti kulingana na data ya barabara iliyokusanywa kabla ya operesheni ya milling," alisema. "Ikilinganishwa na shughuli za jadi za 2D, kujenga na kutekeleza mifano ya dijiti kwenye mashine ya milling inahitaji kazi zaidi mapema na vifaa vya ziada."
Caterpillarplus, sio kila kazi inafaa kwa milling ya 3D. "Wakati Milling ya 3D hutoa usahihi bora wa jamaa na maelezo ya kubuni, teknolojia inayohitajika kufikia usahihi huo inahitaji uwekezaji mkubwa, na pia usimamizi wa tovuti ambao unafaa tu kwa matumizi maalum," Smieja alisema.
"Sehemu za kazi zilizo na njia nzuri za kuona, umbali unaoweza kudhibitiwa, na kuingiliwa kidogo kwa vituo vya kudhibiti 3D (kama vile viwanja vya ndege) ni wagombea wazuri kufaidika na udhibiti wa mteremko wa 3D, ambao husaidia kufikia kanuni kali," alisema. "Walakini, udhibiti wa mteremko wa 2D, na au bila chords, bado ni njia bora ya kukutana na maelezo mengi ya leo ya milling bila hitaji la vifaa vya ziada."
Orange Crush LLC ni mkandarasi mkuu wa msingi wa Chicago anayehusika na safu ya miradi, pamoja na lami na ujenzi wa barabara halisi na uchimbaji. Inaweka barabara na ugawanyaji na mali isiyohamishika ya kibiashara.
"Tunaweza kutumia mimea sita ya lami katika eneo la Chicago," Sumie Abdish, meneja mkuu. "Tuna vikundi vitano vya kusaga na mashine saba za kusaga (mashine za milling)."
Kwa msaada wa Sitech Midway, Orange Crush ilichagua kusanikisha mfumo wa kudhibiti wa Trimble 3D kwenye mashine yake ya hivi karibuni ya Roadtec RX 700. Ingawa milling ya 3D ni mpya, kontrakta hana uzoefu mkubwa katika kutengeneza 3D.
"Kwanza tuliandaa pavers zetu kwa sababu tulikaribia kumaliza kwenye mradi wa Toll Road," Abdish alisema. Lakini anafikiria njia bora ni kuanza na mashine ya milling. "Ninaamini kabisa kuanzia mwanzo. Nadhani bora ufanye milling ya 3D kwanza, na kisha kuinua vifaa vya mill pamoja. "
Suluhisho la jumla la kituo cha 3D huruhusu udhibiti mkali wa mambo yote kutoka kwa pato hadi usahihi. Kwa kweli hii imeonekana kuwa na faida kwa Mradi wa hivi karibuni wa Norfolk Kusini mwa Reli ya Yard huko Englewood, Illinois. Orange Crush lazima idumishe darasa kali, na teknolojia ya jumla ya kituo cha 3D huondoa hitaji la kuteka nambari kila wakati mbele ya kinu cha rolling na kufanya kazi kila wakati.
"Tunayo mtu nyuma ya kinu na rover, kuna gharama kidogo ya ziada, lakini ni bora kuliko kurudi nyuma kwa sababu tulikosa matokeo mawili au matatu kati ya kumi," alitoa maoni.
Usahihi wa mfumo wa ASTEC umethibitishwa kuwa sahihi. "Ilipata alama ya pesa mara ya kwanza," Abdish alisema. "Matokeo yako katika programu tumizi yameongezeka kwa 30%, haswa wakati una mashine ya kusawazisha ya kina na unadumisha urefu na mteremko katika kila nafasi."
Teknolojia hiyo inahitaji uwekezaji mwingi, lakini malipo yanaweza kuwa haraka sana. Orange Crush inakadiria kuwa imepata karibu nusu ya uwekezaji wa teknolojia yake katika Mradi wa Norfolk Kusini pekee. "Nitasema kwamba ifikapo wakati huu mwaka ujao, tutalipa mfumo," alitabiri.
Usanidi wa tovuti kawaida huchukua kama masaa mawili na kuponda kwa machungwa. "Mara ya kwanza kwenda kwa kipimo, lazima uhesabu masaa mawili asubuhi na hesabu kila wakati unapohamisha mashine kutoka kazi moja kwenda nyingine," Abdish alisema. "Kabla ya kutuma lori hapo, lazima upate mashine hapo masaa machache mapema."
Kwa wakandarasi, mafunzo ya waendeshaji sio changamoto ya kutisha. "Sio changamoto kubwa kama nilivyofikiria," alikumbuka. "Nadhani ujifunzaji wa paver ni mrefu zaidi kuliko ile ya polisher."
Mtu anayesimamia mwongozo/mwongozo wa kudhibiti mashine ana jukumu la kuanzisha kila kazi. "Atatoka kudhibiti kila kazi, na kisha kufanya kazi na Sitech kufanya kipimo cha kwanza cha mashine," Abdish alisema. Kuweka mtu huyu hadi sasa ndio sehemu muhimu zaidi ya mafunzo. "Wafanyikazi halisi walikubali mara moja."
Shukrani kwa uzoefu mzuri uliopatikana, Orange Crush mipango ya kupanua uwezo wake wa milling ya 3D kwa kuongeza mfumo wa trimble kwenye WirtGen 220A iliyopatikana hivi karibuni. "Unapokuwa na mradi, una kitu ambacho kitakuweka katika udhibiti madhubuti wa hali ya juu, ambayo ni wazo tu," Abdish alisema. "Hili ndilo jambo kubwa kwangu."
Kiwango kilichoongezeka cha automatisering na udhibiti rahisi inamaanisha kuwa wafanyikazi sio lazima waandishi wa vifungo mara kwa mara, na hivyo kupunguza ujazo wa kujifunza. "Kwa kufanya operesheni kudhibiti na kudhibiti mteremko, waendeshaji wa novice wanaweza kutumia mashine mpya kwa urahisi zaidi, badala ya mashine ya miaka 30 ambayo inahitaji ustadi na uvumilivu mwingi," Chastain alisema.
Kwa kuongezea, mtengenezaji hutoa huduma za kipekee ambazo zinaweza kurahisisha na kuharakisha usanidi wa mashine. "Sensor iliyojumuishwa ndani ya mashine inaruhusu matumizi ya kazi za mpito za Caterpillar 'na'automatic cut' ili kurahisisha usanidi," Smieja alisema.
Teknolojia ya kusawazisha ya Wirtgen inaweza kurekebisha urefu, kina na nafasi ili kupata matokeo sahihi kabisa na kupunguza mzigo wa mwendeshaji. Kuweka upya kwa Wirtgen kunaweza kurudisha mashine haraka kwenye "urefu wa mwanzo" ili iwe tayari kwa kata inayofuata, Smieja anaelezea. Mabadiliko ya kukata moja kwa moja huruhusu mwendeshaji kupanga katika mabadiliko yaliyopangwa ya kina na mteremko ndani ya umbali uliopeanwa, na mashine itaunda kiotomatiki contour inayohitajika.
Smieja aliongezea: "Vipengele vingine, kama kamera ya hali ya juu na miongozo ya kukata, inafanya iwe rahisi kwa mwendeshaji kulinganisha mashine kwa usahihi mwanzoni mwa kila kata mpya."
Kupunguza wakati uliotumika kwenye usanidi unaweza kuongeza msingi wa chini. "Kutumia teknolojia ya hivi karibuni, kuanzisha mashine ya milling kuanza imekuwa rahisi," Chastain alisema. "Wafanyikazi wa milling wanaweza kuanzisha mashine ya kufanya kazi katika suala la dakika."
Jopo la kudhibiti rangi ya mashine ya milling ya Roadtec (ASTEC) imewekwa alama na lebo wazi, ambayo ni rahisi na moja kwa moja kufanya kazi. Teknolojia ya ASTEC pia inaboresha usalama. "Vipengele vya hivi karibuni vinatekelezwa kwa Mashine ya Milling ya ASTEC CMS inahusiana na usalama," Hammon alisema. "Ikiwa mtu au kitu kikubwa hugunduliwa nyuma ya mashine wakati wa kurudi nyuma, mfumo wa kugundua kitu cha nyuma utasimamisha mashine ya milling. Mara tu mtu atakapoacha eneo la kugundua, mwendeshaji anaweza kubadilisha njia ya mashine. "
Walakini, hata na maendeleo haya, milling bado ni moja ya matumizi ambayo ujuzi wa waendeshaji ni ngumu kuchukua nafasi. "Binafsi nadhani kuwa milling daima inahitaji mambo ya kibinadamu," Chastain alisema. "Wakati mambo yanaendelea vizuri, waendeshaji wanaweza kuhisi. Wakati mambo sio sawa, wanaweza kusikia. Inasaidia sana kufanya mashine hizi kuwa salama na rahisi kufanya kazi. "
Kuzuia wakati wa kupumzika kunaweka mradi wa milling kwenye wimbo. Hapa ndipo teknolojia ya telematiki inabadilisha sheria za mchezo.
"Telematiki ni zana yenye nguvu ya kupunguza wakati wa kupumzika na kukusanya data ya utendaji kwa wakati halisi," Hammon alisema. "Takwimu za uzalishaji, utumiaji wa mafuta na wakati wa kufanya kazi ni mifano michache ya habari ambayo inaweza kupatikana kwa mbali wakati wa kutumia mfumo wa telematiki."
ASTEC hutoa mfumo wa telematiki wa Guardian. "Mfumo wa telematiki wa Guardian huruhusu mawasiliano ya njia mbili kati ya mashine na mtumiaji wa mwisho au fundi wa huduma aliyeidhinishwa," Hammon alisema. "Hii hutoa kiwango cha juu cha utunzaji na ukusanyaji wa data kwenye kila mashine."
Wakati kuna shida na mashine ya milling, inahitaji kutambuliwa na kukarabati haraka iwezekanavyo. Chastain alisema: "Mashine mpya ya milling haipaswi kurahisisha operesheni tu, lakini pia kurahisisha utambuzi na utatuzi wa mashine hizi." Wakati wa kupumzika ni mbaya zaidi. "
WirtGen ameandaa mfumo wa kuwaarifu watumiaji kwa shida zinazowezekana. Chastain alisema: "Mashine hizi mpya zitaarifu mwendeshaji wakati vifaa vingine havijawashwa, visivyoweza kutekelezwa, au kuzimwa tu kwa makosa." "Hii inatarajiwa kupunguza idadi ya shimo [tayari] iliyowekwa barabarani katika miaka michache iliyopita."
Wirtgen pia ameanzisha upungufu wa mashine yake ya milling ili kupunguza wakati wa kupumzika. "Wakati tulishindwa, kulikuwa na nakala rudufu iliyojengwa, kwa hivyo mashine ya milling inaweza kuendelea kukimbia bila kutoa ubora au uzalishaji," Chastain alisema.
Wakati wa chapisho: Aug-29-2021